Producenci czerpali inspiracje z francuskiego pociągu TGV. Ten ponadnarodowy przewoźnik kolejowy łączy Londyn z kilkoma ważnymi miastami europejskimi, a jego pociągi osiągają prędkość do 300 km/h. Na przykład podróż z Londynu do Paryża trwa zaledwie dwie godziny i szesnaście minut.
Energia termojądrowa – Uzyskiwana wskutek fuzji – łączenia się jąder atomowych lekkich pierwiastków. W warunkach ziemskich można do tego wykorzystać izotopy, czyli cięższe odmiany wodoru: deuter i tryt. Ten pierwszy ma w jądrze proton i neutron, dość powszechnie występuje w wodzie. Drugi natomiast, zbudowany z protonu i dwóch neutronów, nie występuje naturalnie. Ale można go łatwo uzyskać z innego lekkiego pierwiastka – litu.
Tryt jest wykorzystywany podczas eksperymentów w JET (Joint European Torus). Który znajduje się w pobliżu Oksfordu w Wielkiej Brytanii. Jest to reaktor typu tokamak – komora w kształcie obwarzanka, w której pole magnetyczne uwięzi rozgrzany gaz, czyli plazmę. Musi on osiągać ogromne temperatury, rzędu 100 mln st. C, by rozpoczęły się reakcje termojądrowe. – Doszliśmy do momentu, w którym możemy wypróbować w praktyce to, do czego przygotowywaliśmy się od lat. – Wyjaśnia dr Joelle Mailloux, współkierująca zespołem naukowym JET.
To pierwszy tak duży eksperyment z trytem od 1997 r. Ponieważ wykorzystanie tego izotopu jako paliwa wraz z deuterem zwiększa poziom promieniowania w reaktorze. Trzeba było dostosować całe oprzyrządowanie do nowych warunków pracy. Zajęło to dwa lata. – Po rozpoczęciu badań wnętrze reaktora będzie zbyt niebezpieczne, by mogli wejść tam ludzie. Wszystko musi działać albo dać się naprawić zdalnie, jak na bezzałogowym statku kosmicznym – mówi prof. Ian Chapman, szef JET.
St Kilda – Hirta – Aby dotrzeć do miejsca nazywanego „krańcem świata”. Trzeba odbić od zachodnich wybrzeży Szkocji i pokonać ponad 60 km przez zimny Atlantyk. Tam, wśród smaganych wiatrem i falami, wystaje z morza kilka niewielkich wysepek, a są one tak nieprzyjazne i oddalone od stałego lądu, że nie dziwi fakt ich bezludności. Zaskakuje więc, iż Hirta, wchodząca w skład archipelagu St Kilda, była zamieszkana już w epoce brązu.
Życie autochtonów niemal przez cały czas, koncentrowało się wokół robienia zapasów na zimę. Zbierania: Torfu, który stanowił dla nich źródło ciepła. Owczej wełny na przędze i morskich ptaków jako żywności. O łowieniu ryb nie było mowy – zresztą wody wokół są na tyle zdradliwe.
Pogoda w tych rejonach jest tak surowa i nieprzewidywalna, że aż do ubiegłego stulecia przez osiem miesięcy w roku. Hirta była kompletnie odcięta od świata. Jeszcze w XIX wieku jej mieszkańcy, których liczba wahała się między 100, a 200, gdy chcieli nawiązać kontakt ze światem. Wrzucali do morza, przy korzystnych wiatrach, wiadomości w butelkach. Z nadzieją, iż ktoś w Szkocji którąś wyłowi.
Do tego stopnia, że osłabiona została jej pula genetyczna: przyniesione z zewnątrz, całkiem niewinne choroby. Które zniszczyły ją niemal całkowicie. Ostatnich 36 ocalałych obywateli, poddało się w latach 30. XX wieku. Po decyzji Brytyjskiego Parlamentu, opuściło złowrogie miejsce. Był to koniec osadnictwa, trwającego ponad dwa tysiące lat…
Top 10 nocnych myśliwców:
– Nocne loty odbywały się już podczas I wojny światowej. Nie były to maszyny skonstruowane specjalnie do tych celów. Ale przerobione zwykle myśliwce. Przykładem był jednosilnikowy, dwumiejscowy, dwupłatowiec – Royal Aircraft Factory B.E.2c.
– „Comic” Nightfighter – W I wojnie światowej uczestniczyła także zmodyfikowana wersja brytyjskiego samolotu wojskowego Sopwith Camel. Wyprodukowanego przez firmę Sopwith Aviation Company. Wyposażony w celownik typu Neame.
– Był ciężkim dwusilnikowym, samolotem myśliwskim. Jedną z najlepszych maszyn do przeprowadzania nocnych nalotów. Ponieważ maszyna była słabo zwrotna, Niemcy postanowili używać jej jako myśliwca bombardującego i przechwytującego.
– Latem 1943 r. niemieckie Luftwaffe I/NJG 1 z bazą w Venlo w Holandii, otrzymała prototyp nocnego myśliwca Heinkel He 219 UHU. Podczas testów okazał się niezawodny, a w walce szybko zdobył uznanie. Strącając 15 nieprzyjacielskich bombowców.
– Nazistowskie Niemcy, po raz trzeci. Tym razem z maszyną zainspirowaną wrogim samolotem wielozadaniowym: de Havilland Mosquito. Oryginał miał drewnianą konstrukcję. Aż tak się im naprzykrzał, że postanowili zbudować coś podobnego.
– Samolot „Czarna Wdowa” od producenta Northrop Corporation, był jedynym myśliwcem II wojny światowej. Od początku zaprojektowanym wyłącznie do nocnego latania.
– Próbując zastąpić „Czarną Wdowę” Northrop P-61. Trochę lepszym nocnym myśliwcem, amerykańscy konstruktorzy opracowali F-89 Scorpion. Był to wolnonośny średniopłat.
– Pierwszym myśliwcem wyprodukowanym przez Gloster Aircraft Company, był Meteor – z napędem odrzutowym. Kolejną, pierwszą nocną maszyną pochodzącą z tej fabryki był Gloster Javelin.
– Pierwszy lot próbny francuskiej maszyny, odbył się 16 października 1952 roku. Ale do czynnej służby został włączony dopiero w 1958 roku. Prototyp udoskonalano i finalnie powstawał w trzech wersjach: IIA, IIB, IIN.
– Pierwszy w ZSRR stworzony z myślą o operowaniu nad obszarami Syberii i Dalekiego Wschodu. Dwusilnikowy myśliwiec dalekiego zasięgu, przystosowany do każdych warunków atmosferycznych. Oraz do lotów dziennych i nocnych.
Podczas wojny pora dnia nie ma znaczenia. Walka trwa całą dobę, bez względu na warunki pogodowe czy godzinę. Dlatego konstruktorzy stworzyli nocne myśliwce. Które mogły przeprowadzić atak w momencie, gdy większość osób spokojnie odpoczywa.
Sopwith Camel „Comic” Nightfighter – W I wojnie światowej uczestniczyła także zmodyfikowana wersja brytyjskiego samolotu wojskowego Sopwith Camel. Wyprodukowanego przez firmę Sopwith Aviation Company. Wyposażony w udoskonalony celownik typu Neame i nową nazwę Sopwith Camel „Comic” Nightfighter. Miał za zadanie atakować niemieckie sterowce i bombowce Gotha G.V. „Wielbłąd” zyskał reputację najlepszego nocnego myśliwca tej wojny
„Comic” Nightfighter – jest jednym z najważniejszych i najbardziej znanych ze wszystkich samolotów z I wojny światowej. Wielbłądy zestrzeliły 1294 samolotów wroga, więcej niż jakikolwiek inny myśliwiec aliancki w I wojnie światowej.
Aston Martin Valkyrie – Supersamochód powstał w wyniku współpracy trzech gigantów. Astona Martina, zespołu Red Bull Racing, oraz Adriana Neweya, brytyjskiego specjalisty technicznego Formuły 1. Początkowo projekt był znany pod nazwą Nebula (akronim twórców). Ostatecznie jednak trafił na rynek jako Valkyrie. Kontynuując tradycję marki, aby nazwy kolejnych jej modeli zaczynały się od litery „V”. Kojarzonej z pojazdami o najwyższych osiągach.
Auto już uznano, za najszybszy samochód uliczny na świecie. O jego wyjątkowości świadczy również limitowana liczba egzemplarzy. Powstanie tylko 150 sztuk Valkyrie (oraz 25 w specjalnej wersji wyścigowej). Każda z nich będzie kosztowała 3,2 mln $.
I każda będzie wyposażona w 6,5-litrowy wolnossący silnik V12 Coswortha o mocy 1130 koni. Taka moc wystarczy, aby w zaledwie 2,5 sekundy rozpędzić pojazd do 100 km/godz. Silnik wspomaga dodatkowe 160 koni, pochodzących z systemu akumulatorów. To z kolei sprawia, że Valkyrie jest jednym z najmocniejszych pojazdów z napędem hybrydowym.
Wnętrze Astona Martina Valkyrie jest w znacznym stopniu personalizowane. Siedzenia powstają poprzez skanowanie 3D. Tak aby jak najlepiej dopasowały się do kształtu kierowcy. Wykorzystując włókno węglowe, udało się uzyskać bardzo niską masę pojazdu. Valkyrie waży „zaledwie” 1030 kg.
Jeden ze 150 egzemplarzy superauta, sprzedano w warszawskim salonie Aston Martin. Za rekordową kwotę, ponad 15 mln złotych. W rezultacie Valkyrie jest więc najdroższym samochodem w historii, kupionym w Polsce.
1. Piłka nożna: 4 mld fanów
Uprawiana jest na całym świecie. W Polsce w klubach sportowych gra w nią ponad 300 tys. osób.
2. Krykiet: 2,5 mld fanów
Polegająca na odbijaniu piłki kijem gra zespołowa. Najpopularniejsza jest w Wielkiej Brytanii i jej dawnych koloniach.
3. Hokej na trawie: 2 mld fanów
Gra zespołowa lubiana głównie w Europie Zachodniej, Azji Południowej, Afryce Południowej oraz Australii.
4. Tenis: 1 mld fanów
Historia tenisa sięga XII wieku. Jego pierwotna forma rozwijała się we francuskich… klasztorach.
5. Siatkówka: 900 mln fanów
Siatkówka cieszy się popularnością zwłaszcza w Europie i Ameryce.
6. Tenis stołowy: 875 mln fanów
Znany także pod nazwą ping pong, chętnie grany i oglądany jest przede wszystkim w Europie i Azji.
7. Koszykówka: 825 mln fanów
Ta dyscyplina sportowa jest szczególnie popularna w USA. Na całym świecie do kosza rzuca 450 mln ludzi.
8. Baseball: 500 mln fanów
Gra zespołowa wywodząca się m.in. z krykieta, bardzo popularna w Stanach Zjednoczonych.
9. Rugby: 475 mln fanów
Ta dyscyplina wymagająca wielkiego wysiłku fizycznego uprawiana jest głównie w Wlk. Brytanii, RPA oraz na antypodach.
10. Golf: 450 mln fanów
Ameryka Północna, Europa Zachodnia, wschodnia Azja – golf jest popularny przede wszystkim w krajach rozwiniętych.
Najnowsze komentarze