Aktywne sterowanie napędem – Szybciej pokonać zakręt

Aktywne sterowanie napędem - Subaru Levorg tuned - Motor Show Osaka, Japonia (2015)Aktywne sterowanie napędem - Subaru Levorg 2.0GT EyeSight VMGAktywne sterowanie napędem - Subaru Levorg 2.0GT EyeSight VMG - przód

Aktywne sterowanie napędem – Szybciej pokonać zakręt

Aktywne sterowanie napędem – Active Torque Vectoring, czyli aktywne sterowanie momentem. Pozwala na zahamowanie wewnętrznych kół w zakręcie, jednocześnie przenosząc „zastrzyk momentu” na koła zewnętrzne. W rezultacie samochód wykonuje skręt sprawniej, a kierowca ma nad nim lepszą kontrolę. Chwali się Subaru, które wyposażyło w ten system model Levorg.
Inne marki, np. Fiat, Jeep, ale też Range Rover, wyposażone są w oddzielne tryby tak dopasowujące pracę silnika, reakcję na gaz, hamulców czy skrzyni biegów (w Jeepie łączonych w ten sposób jest aż 12 różnych systemów), żeby samochód – przy włączonym trybie Snow (śnieg) – zachowywał maksymalną trakcję i dawał się bezproblemowo i bezpiecznie prowadzić.

Opony zimowe – Specjalna mieszanka gumy i lamele

Opony zimowe - Goodyear UltraGrip Performance

Opony zimowe – Specjalna mieszanka gumy i lamele

Opony zimowe – Powierzchnia styku opony z nawierzchnią jest porównywalna z kartką A4. Jazda po lodzie, śniegu, bądź po prostu po mokrej, lecz za to bardzo zimnej jezdni stawia przed producentami ogumienia spore wyzwanie.

Po pierwsze mieszanka gumy, z której powstaje opona. Musi zachować elastyczność na mrozie – im bardziej bieżnik przylega do nawierzchni, tym lepiej. Po drugie liczy się kształt tzw. lameli, czyli wycięć w bieżniku. To one sprawiają, że samochód lepiej lub gorzej daje się kierować na śliskim, że nie wypada z drogi itp. Zimą muszą zagwarantować trakcję i możliwie krótki dystans hamowania, ale też tzw. kierowalność – skuteczność prowadzenia na zaśnieżonej nawierzchni. Na przykład w oponach Goodyear UltraGrip Performance osiągnięto to nie tylko przez zastosowanie specjalnej gumy. Ale też samoblokujących się lameli (dosłownie wgryzających się w podłoże). Czy hydrodynamicznych rowków odprowadzających wodę spod opony i poprawiających odporność na poślizg na tzw. filmie wodnym (aquaplaning). Takie opony skracają drogę hamowania nawet o 3 %.

Yueyaquan – Jezioro otoczone wydmami pustyni

Yueyaquan - Jezioro otoczone wydmami pustyni

Yueyaquan – Jezioro otoczone wydmami pustyni

Yueyaquan – Oznacza dosłownie „jezioro półksiężycowe”. Zbiornik rzeczywiście ma kształt półksiężyca o długości 200 m i szerokości 50 m. Według chińskiej legendy dawno temu w miejscu, w którym się znajduje, żołnierze generała Li Kuanga byli tak spragnieni, że nie mieli siły maszerować dalej. Wówczas generał uderzył mieczem w piasek tak mocno, że trysnęła z niego woda, która stopniowo utworzyła jezioro w kształcie półksiężyca. Yueyaquan już co najmniej 2 tysiące lat jest unikatową oazą otoczoną wydmami pustyni Takla Makan. Zasila go podziemne źródło, a wilgoć wzmacnia jego brzegi, chroniąc jezioro przed zasypaniem piaskiem. W okolicy oazy ilość opadów jest znikoma, dlatego jezioro stopniowo wysycha. Według pomiarów przeprowadzonych w latach 60. XX wieku przeciętna głębokość jeziora wynosiła wówczas około 5 metrów, natomiast w najgłębszym miejscu dno było 7 metrów pod powierzchnią. W latach 90. głębokość jeziora wynosiła już tylko 90 – 130 cm. Turyści przyjeżdżają do oazy na wielbłądach. W gorącym i suchym pustynnym klimacie pobyt nad jeziorem jest orzeźwiający. Oaza zadziwia jeszcze bardziej w zimie, kiedy okoliczne wydmy bywają przyprószone cienką warstwą śniegu.

Człowiek śniegu Yeti – Analiza DNA próbek włosów

Człowiek śniegu Yeti – International Mountain Museum, Pokhara, Nepal (2010)

Człowiek śniegu Yeti – Analiza DNA próbek włosów

Człowiek śniegu Yeti – Legendarny śnieżny człowiek Yeti z pewnością nie istnieje. Przynajmniej tak twierdzą naukowcy po przeprowadzeniu analizy DNA wszystkich dostępnych próbek sierści, które rzekomo miały pochodzić z tego himalajskiego stworzenia. Okazało się, że należały do niedźwiedzi lub kóz. Zgromadzono i przeanalizowano łącznie 30 próbek.