Gary Gabelich – Przekroczył autem 1000 km/h w 1970 roku

Gary Gabelich - Blue FlameBlue Flame - 2Blue Flame - 3Gary Gabelich - The Blue Flame - Goodwood 2007Gary Gabelich - The Blue Flame - 1Auto und Technik Museum Sinsheim - Blue Flame

 

Gary Gabelich – Przekroczył autem 1000 km/h w 1970 roku

Gary Gabelich – Przekroczył przy pomocy „Blue Flame” 1000 km/h 23.10.1970 roku. Średnia prędkość wyniosła 1001,011968 km/godz. Milę, na której dokonuje się pomiaru prędkości, pojazd musi pokonać dwa razy: tam i z powrotem.
Wielki błyszczący „The Blue Flame”, aby jeszcze bardziej oszczędzać paliwo. Był przy starcie popychany przez samochód serwisowy. To dodatkowo pomogło mu, rozpędzić się do 60 km/godz.
Podczas pierwszego przejazdu, Gabelich osiągnął w rezultacie, prędkość 993,722 km/godz. W przeciwną stronę jechał podobnie, ale odrobinę szybciej – dlatego prędkość wyniosła 1009,305 km/godz.

Do tamtej pory rekordy ustanawiały samochody z silnikami odrzutowymi.

Silnik rakietowy „Blue Flame” napędzany był kombinacją nadtlenku wodoru i ciekłego gazu ziemnego. Schłodzonymi do temperatury -161 stopni Celsjusza. Skutkiem tego, osiągnięto moc 58 000 KM.
W ten sposób, silnik pracował z maksymalnym ciągiem przez 20 sekund. „Blue Flame” był podobny do rakiety, tyle że z dodatkowymi zaczepami z przodu i z tyłu do mocowania kół.
Opony, specjalnie zaprojektowane przez Goodyeara, miały raczej gładką powierzchnię, aby ograniczyć wydzielanie się ciepła.
Pojazd miał 11,4 m długości i 2,3 m szerokości. Ważył 1814 kg, z paliwem – 2994 kg. Jednym z pewnością największych kłopotów, tuż przed startem. Było przepalanie przez silnik, lin spadochronu hamującego. Gdyby trzeba było zatrzymać samochód samymi hamulcami tarczowymi. Prawdopodobnie, potrzeba byłoby na to odcinka 19 km.

„The Blue Flame” został zaprojektowany i zbudowany przez Reaction Dynamics.

Z pomocą wykładowców i studentów Illinois Institute of Technology. Dr T. Paul Torda i dr Sarunas C. Uzgiris, profesorowie w IIT, pracowali nad aerodynamiką samochodu. Podczas gdy inni studenci IIT i wykładowcy, przede wszystkim zajmowali się:
– konstrukcją,
– silnikiem,
– układem kierowniczym,
– hamulcami.

Rekord pobito w Bonneville Salt Flats w Utah, w USA.

To miejsce znajduje się 160 km na zachód od miasta Salt Lake City. Dlatego, że 32 tysiące lat temu było tu ogromne i głębokie na 305 m jezioro. Po tym jak zniknęło, a solne podłoże stwardniało. Powstało jedno z najbardziej godnych uwagi miejsc na Ziemi, do rozwijania ogromnych prędkości.

Gary Gabelich (29.08.1940 r. – 26.01.1984 r.)

– W ciągu 43 lat życia, ten Chorwat z pochodzenia. Przede wszystkim, wygrywał wyścigi, i ustanawiał rekordy prędkości na:
– asfalcie,
Ziemi,
– wodzie (motorówki),
– torach solnych.

Zginął, rozbijając się na motocyklu na ulicach Long Beach, w styczniu 1984 r. Podczas pracy nad projektem i budową, pojazdu zdolnego do osiągnięcia prędkości ponaddźwiękowej (1225 km/godz.). Ten prototyp został nazwany „American Way”, ale z powodu śmierci Gabelicha, prace nad nim odwołano.

Aston Martin Valkyrie – Najszybszy samochód uliczny na świecie

Aston Martin Valkyrie AMR-Pro - Geneva International Motor Show - Le Grand-Saconnex(2018-03-07)Aston Martin Valkyrie AMR-Pro - GIMS - Le Grand-Saconnex(2019-03-04)Aston Martin Valkyrie AMR-Pro 6.5 (przód) - Geneva International Motor Show - Le Grand-Saconnex (2019-08-31)Aston Martin Valkyrie AMR-Pro 6.5 (wnętrze) - Gaydon (2019-08-31)Aston Martin Valkyrie AMR-Pro 6.5 (tył) - Gaydon (2019-08-31)

 

Valkyrie - Weryfikacja prototypu - Geneva International Motor Show - Le Grand-Saconnex (2019-03-05)Valkyrie (wnętrze) - Weryfikacja prototypu - Geneva International Motor Show - Le Grand-Saconnex (2019-03-06)Valkyrie (tył) - Weryfikacja prototypu - Geneva International Motor Show - Le Grand-Saconnex (2019-03-06)Valkyrie - Siedziba główna firmy - Gaydon-UK(2018-11-19)Valkyrie - Geneva International Motor Show - Le Grand-Saconnex (2019-03-04)

 

Aston Martin Valkyrie – Najszybszy samochód uliczny na świecie

Aston Martin Valkyrie – Supersamochód powstał w wyniku współpracy trzech gigantów. Astona Martina, zespołu Red Bull Racing, oraz Adriana Neweya, brytyjskiego specjalisty technicznego Formuły 1. Początkowo projekt był znany pod nazwą Nebula (akronim twórców). Ostatecznie jednak trafił na rynek jako Valkyrie. Kontynuując tradycję marki, aby nazwy kolejnych jej modeli zaczynały się od litery „V”. Kojarzonej z pojazdami o najwyższych osiągach.
Auto już uznano, za najszybszy samochód uliczny na świecie. O jego wyjątkowości świadczy również limitowana liczba egzemplarzy. Powstanie tylko 150 sztuk Valkyrie (oraz 25 w specjalnej wersji wyścigowej). Każda z nich będzie kosztowała 3,2 mln $.
I każda będzie wyposażona w 6,5-litrowy wolnossący silnik V12 Coswortha o mocy 1130 koni. Taka moc wystarczy, aby w zaledwie 2,5 sekundy rozpędzić pojazd do 100 km/godz. Silnik wspomaga dodatkowe 160 koni, pochodzących z systemu akumulatorów. To z kolei sprawia, że Valkyrie jest jednym z najmocniejszych pojazdów z napędem hybrydowym.
Wnętrze Astona Martina Valkyrie jest w znacznym stopniu personalizowane. Siedzenia powstają poprzez skanowanie 3D. Tak aby jak najlepiej dopasowały się do kształtu kierowcy. Wykorzystując włókno węglowe, udało się uzyskać bardzo niską masę pojazdu. Valkyrie waży „zaledwie” 1030 kg.
Jeden ze 150 egzemplarzy superauta, sprzedano w warszawskim salonie Aston Martin. Za rekordową kwotę, ponad 15 mln złotych. W rezultacie Valkyrie jest więc najdroższym samochodem w historii, kupionym w Polsce.


Tanie oświetlenie

Tanie oświetlenie

Tanie oświetlenie

Tanie oświetlenie – W dużej ilości państw obowiązuje nakaz jazdy na światłach mijania przez cały rok. Powoduje to wzrost zużycia paliwa, ponieważ auto musi wygenerować więcej energii. W Audi wyliczono, że konwencjonalne żarówki potrzebują ponad 135 W mocy, natomiast reflektory diodowe pobierają jedynie ok. 80 W. Różnica wynosi 60%.

Latający oddział policji – Projekty radiowozów

Latający oddział policji - BMW-ePatrol-Concept-1Latający oddział policji - BMW-ePatrol-Concept-2

Latający oddział policji – Projekty radiowozów

Latający oddział policji – Projekty radiowozów zgłoszone do konkursu. Który odbył się podczas targów motoryzacyjnych w LA, składają się z:

  • BMW Group Designworks USA – E-Patrol – dwuosobowy radiowóz wyposażony w 3 małe bezzałogowe drony. E-Patrol będzie odzyskiwać energię elektryczną z blachy rozgrzanej przez rozpalony słońcem asfalt, ścigane auta zostaną zaś zatrzymane impulsem elektromagnetycznym.
  • General Motors – Volt Squad – to 3 elektryczne wehikuły: Observe – służący do obserwacji i kontroli, Pursue – do pościgów, zaś Engage do przewożenia zatrzymanych delikwentów.
  • Subaru – SHARC (Subaru Highway Automated Response Concept) – który zwyciężył w konkursie LA Design Challenge – pojazd samoczynnie patroluje autostrady, posiada kilka ciekawych rozwiązań technicznych:

– cienkie opony wypełnione organiczną pianką zamiast powietrza

– zawieszenie jest natomiast elektromechaniczne, ze specjalnego tworzywa IPMC (Ionic Polymer Metal Composite) co umożliwi, w zależności od przyłożonego napięcia, obejmowanie różnych kształtów

– dzięki energii elektrycznej koła da się również odchylać w pionie.

Marsjański łazik Opportunity

Marsjański łazik Opportunity - Cratera EagleMarsjański łazik Opportunity Marsjański łazik Opportunity - Marquette Island

Marsjański łazik Opportunity

Marsjański łazik Opportunity – Nawet najwięksi optymiści nie liczyli na to, że ta misja może trwać tak długo. Znany pojazd wylądował na Marsie 25 stycznia 2004 r., 21 dni po swoim siostrzanym łaziku Spirit. Sonda przeleciała w cienkiej marsjańskiej atmosferze z prędkością 20920 km / h. Następnie rozłożyła spadochron i pomocnicze dysze, które spowolniły upadek łazika.

Nad powierzchnią wypełnione zostały poduszki powietrzne, które umożliwiły miękkie lądowanie. Sonda spadła na powierzchnię jak piłka, kilka razy odbiła się rykoszetem od podłoża i przetoczyła się po heterogenicznym krajobrazie. 15 minut napięcia w centrum, NASA zakończyła sygnał, że sonda dotarła do celu bez żadnych przeszkód i awarii.

Przez 10 lat pracy łazik Opportunity doświadczył wielu przygód. W 2005 r. Przez prawie dwa miesiące utknął w wydmie. Wielu inżynierów umieściło na nim krzyż, ale łazik po kawałku uwolnił się ze zdradzieckiej pułapki. Łazik, używając baterii słonecznych, czasami borykał się z brakami energii. Podczas gdy bliźniacza sonda Spirit ostatni raz wysłała sygnał na Ziemię 22 marca 2010 r. Opportunity kontynuuje swoją misję do dziś od 25 stycznia 2004 r.

Jego największym i rewolucyjnym odkryciem było odnalezienie minerału jarosytu. Jest on jednoznacznym dowodem na to, że na Marsie również kiedyś były potoki, rzeki i jeziora. Opportunity dowiedział się na własnej skórze, jak burza marsjańska. Już pokonał dystans maratonu i pomimo pewnych błędów kontynuuje swoją misję.

Najdłuższa limuzyna – Stworzona na bazie Cadillac’a

Najdłuższa limuzyna – Najdłuższa limuzyna świata

Najdłuższa limuzyna – Stworzona na bazie Cadillac’a

Najdłuższa limuzyna – Stworzona na bazie Cadillac’a – „The American Dream” jest najdłuższą limuzyną świata, mierzy 30,48 m. Zbudował ją na bazie Cadillaca Eldorado, Jay Ohrberg – specjalista od aut „dziwnych i ciekawych”. Ma na koncie między innymi pojazdy Batmana, Flinstonów oraz De Loreana z „Powrotu do przyszłości”.

Rekord prędkości na ziemi – Andy Green na pustyni w Nevadzie

Rekord prędkości na ziemi – Thrust SSC - Coventry Transport MuseumRekord prędkości na ziemi – Thrust SSC

Rekord prędkości na ziemi – Andy Green na pustyni w Nevadzie

Rekord prędkości na ziemi – Należy do Anglika, Andy’ego Greena. 15.10.1997 r. Na pustyni w Nevadzie, używając samochodu Thrust SSC osiągnął 1227.985 km / h, lub 1.02 macha, co oznacza przekroczenia bariery dźwięku.

Nowy samochód spala więcej

Nowy samochód spala więcej - Diesel - Pompa paliwa samochodowego

Nowy samochód spala więcej

Nowy samochód spala więcej – Międzynarodowa Rada ds. Czystego Transportu (International Council on Clean Transportation), przeanalizowała ponad 500 tysięcy danych pojazdów z całej Europy. Wynik: fabrycznie nowy samochód zużywa w rzeczywistości średnio o jedną trzecią paliwa więcej, niż podano w oficjalnym opisie.