St Kilda – Hirta – Atlantyk, Szkocja – Wyspa wygnała mieszkańców

St Kilda - Hirta - Atlantyk, SzkocjaSt Kilda - Hirta - Atlantyk, SzkocjaSt Kilda - Hirta - Atlantyk, SzkocjaSt Kilda - Hirta - Atlantyk, SzkocjaMapa archipelagu (15-08-2007)Polowanie na Fulmary - (01-01-1898)Wiadomość w butelce - (01-01-1898)Polowanie na ptaki morskie - (01-01-1898)

St Kilda – Hirta – Atlantyk, Szkocja – Wyspa wygnała mieszkańców

St Kilda – Hirta – Aby dotrzeć do miejsca nazywanego „krańcem świata”. Trzeba odbić od zachodnich wybrzeży Szkocji i pokonać ponad 60 km przez zimny Atlantyk. Tam, wśród smaganych wiatrem i falami, wystaje z morza kilka niewielkich wysepek, a są one tak nieprzyjazne i oddalone od stałego lądu, że nie dziwi fakt ich bezludności. Zaskakuje więc, iż Hirta, wchodząca w skład archipelagu St Kilda, była zamieszkana już w epoce brązu.

Życie autochtonów niemal przez cały czas, koncentrowało się wokół robienia zapasów na zimę. Zbierania: Torfu, który stanowił dla nich źródło ciepła. Owczej wełny na przędze i morskich ptaków jako żywności. O łowieniu ryb nie było mowy – zresztą wody wokół są na tyle zdradliwe.

Pogoda w tych rejonach jest tak surowa i nieprzewidywalna, że aż do ubiegłego stulecia przez osiem miesięcy w roku. Hirta była kompletnie odcięta od świata. Jeszcze w XIX wieku jej mieszkańcy, których liczba wahała się między 100, a 200, gdy chcieli nawiązać kontakt ze światem. Wrzucali do morza, przy korzystnych wiatrach, wiadomości w butelkach. Z nadzieją, iż ktoś w Szkocji którąś wyłowi.

Społeczność żyła w wielkiej izolacji

Do tego stopnia, że osłabiona została jej pula genetyczna: przyniesione z zewnątrz, całkiem niewinne choroby. Które zniszczyły ją niemal całkowicie. Ostatnich 36 ocalałych obywateli, poddało się w latach 30. XX wieku. Po decyzji Brytyjskiego Parlamentu, opuściło złowrogie miejsce. Był to koniec osadnictwa, trwającego ponad dwa tysiące lat…

Hashima – Kiusiu, Japonia – Wyspa jest piekłem

Hashima - Kiusiu, JaponiaHashima - Kiusiu, JaponiaHashima - Kiusiu, JaponiaHashima - Kiusiu, JaponiaHashima - Kiusiu, JaponiaGunkanjima, JaponiaGunkanjima - NagasakiGunkanjima - NagasakiGunkanjima - NagasakiGunkanjima - Nagasaki

Hashima – Kiusiu, Japonia – Wyspa jest piekłem

Hashima – Pięć kilometrów od wybrzeża Japonii w regionie Kiusiu wyłania się z wody wyspa, która przypomina raczej potężny statek. Nic więc dziwnego, iż Hashima jest nazywana przez okolicznych mieszkańców Pancernikiem. Albo Wyspą Duchów – z racji tego, że w okrutny sposób zginęły na niej setki osób. Od schyłku XIX wieku znajdowały się tam kopalnie koncernu Mitsubishi. W których eksploatowano podwodne pokłady węgla.

Podczas II Wojny Światowej:

Chińscy i koreańscy robotnicy przymusowi, trafili na tę japońską wyspę. Wskutek nieludzkich warunków bytowania oraz pracy ponad siły. Zmarło tu prawie 1300 jeńców. Później robotnicy przybywali już dobrowolnie, a sama wyspa rozrosła się. Osiągając długość 480 metrów i szerokość 160 metrów. W szczytowym okresie pozwoliło to żyć tam ponad pięciu tysiącom ludzi. Wraz z zaprzestaniem wydobycia w 1974 roku, mieszkańcy w pośpiechu opuścili wyspę.

Mimo pomysłów przekształcenia wyspy Hashima w atrakcję turystyczną. Ciężkie warunki pogodowe oraz wysokie koszty przebudowy powodują, iż straszą tam tylko ponure ruiny – i ukryte w nich tajemnice…

Jakovlev Jak-25 – Top 10 nocnych myśliwców

Jakovlev Jak-25 - Museum-Monino - Moskwa-RosjaJakovlev Jak-25 - Interceptor - Museum-Monino - Moskwa-RosjaJakovlev Jak-25 - Museum-Monino - Moskwa-Rosja - (27-08-2017)Jakovlev Jak-25 - Central-Air-Force - Museum-Monino - Moskwa-RosjaMuseum-Monino - Moskwa-Rosja - (13-08-2004)Yakovlev - (01-01-1978)Technical-Museum - Archangielsk - Moskwa-Rosja - (14-08-2012)Monino - Moskwa-Rosja - (17-08-2016)

Jakovlev Jak-25 – Top 10 nocnych myśliwców

  • Miejsce: Rosja
  • Pierwszy lot: 1952
  • Zbudowano: 483 + 155 szt.

Jakovlev Jak-25 – Pierwszy w ZSRR stworzony z myślą o operowaniu nad obszarami Syberii i Dalekiego Wschodu. Dwusilnikowy myśliwiec dalekiego zasięgu, przystosowany do każdych warunków atmosferycznych. Oraz do lotów dziennych i nocnych. Prototyp był gotowy do testów fabrycznych w październiku 1947 r., a od 1954 r. pierwsze jednostki stały w ciągłej gotowości blisko północnej granicy ZSRR.

Top 10 nocnych myśliwców – I i II WŚ oraz epoka powojenna

Top 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwców

Top 10 nocnych myśliwców – I i II WŚ oraz epoka powojenna

Top 10 nocnych myśliwców:


  • I Wojna Światowa:


  • Royal Aircraft Factory B.E.2c

    Top 10 nocnych myśliwców - Royal Aircraft Factory B.E.2cRoyal Aircraft Factory B.E.2cRoyal Aircraft Factory B.E.2c – Nocne loty odbywały się już podczas I wojny światowej. Nie były to maszyny skonstruowane specjalnie do tych celów. Ale przerobione zwykle myśliwce. Przykładem był jednosilnikowy, dwumiejscowy, dwupłatowiec – Royal Aircraft Factory B.E.2c.

  • Sopwith Camel „Comic” Nightfighter

    Top 10 nocnych myśliwców - Sopwith Camel Sopwith Camel Sopwith Camel – „Comic” Nightfighter – W I wojnie światowej uczestniczyła także zmodyfikowana wersja brytyjskiego samolotu wojskowego Sopwith Camel. Wyprodukowanego przez firmę Sopwith Aviation Company. Wyposażony w celownik typu Neame.


  • II Wojna Światowa:


  • Messerschmitt Bf 110 G-4

    Top 10 nocnych myśliwców - Messerschmitt Bf 110 G-4Messerschmitt Bf 110 G-4Messerschmitt Bf 110 G-4 – Był ciężkim dwusilnikowym, samolotem myśliwskim. Jedną z najlepszych maszyn do przeprowadzania nocnych nalotów. Ponieważ maszyna była słabo zwrotna, Niemcy postanowili używać jej jako myśliwca bombardującego i przechwytującego.

  • Heinkel He 219 UHU

    Top 10 nocnych myśliwców - Heinkel He 219 UHUHeinkel He 219 UHUHeinkel He 219 UHU – Latem 1943 r. niemieckie Luftwaffe I/NJG 1 z bazą w Venlo w Holandii, otrzymała prototyp nocnego myśliwca Heinkel He 219 UHU. Podczas testów okazał się niezawodny, a w walce szybko zdobył uznanie. Strącając 15 nieprzyjacielskich bombowców.

  • Focke-Wulf Ta 154

    Top 10 nocnych myśliwców - Focke-Wulf Ta 154Focke-Wulf Ta 154Focke-Wulf Ta 154 – Nazistowskie Niemcy, po raz trzeci. Tym razem z maszyną zainspirowaną wrogim samolotem wielozadaniowym: de Havilland Mosquito. Oryginał miał drewnianą konstrukcję. Aż tak się im naprzykrzał, że postanowili zbudować coś podobnego.

  • Northrop P-61 Black Widow

    Top 10 nocnych myśliwców - Northrop P-61 Black WidowNorthrop P-61 Black WidowNorthrop P-61 Black Widow – Samolot „Czarna Wdowa” od producenta Northrop Corporation, był jedynym myśliwcem II wojny światowej. Od początku zaprojektowanym wyłącznie do nocnego latania.


  • Epoka powojenna:


  • Northrop F-89 Scorpion

    Top 10 nocnych myśliwców - Northrop F-89 ScorpionNorthrop F-89 ScorpionNorthrop F-89 Scorpion – Próbując zastąpić „Czarną Wdowę” Northrop P-61. Trochę lepszym nocnym myśliwcem, amerykańscy konstruktorzy opracowali F-89 Scorpion. Był to wolnonośny średniopłat.

  • Gloster Javelin

    Top 10 nocnych myśliwców - Gloster JavelinGloster JavelinGloster Javelin – Pierwszym myśliwcem wyprodukowanym przez Gloster Aircraft Company, był Meteor – z napędem odrzutowym. Kolejną, pierwszą nocną maszyną pochodzącą z tej fabryki był Gloster Javelin.

  • Sud Aviation Vautour II

    Top 10 nocnych myśliwców - Sud Aviation Vautour IISud Aviation Vautour IISud Aviation Vautour II – Pierwszy lot próbny francuskiej maszyny, odbył się 16 października 1952 roku. Ale do czynnej służby został włączony dopiero w 1958 roku. Prototyp udoskonalano i finalnie powstawał w trzech wersjach: IIA, IIB, IIN.

  • Jakovlev Jak-25

    Top 10 nocnych myśliwców - Jakovlev Jak-25Jakovlev Jak-25Jakovlev Jak-25 – Pierwszy w ZSRR stworzony z myślą o operowaniu nad obszarami Syberii i Dalekiego Wschodu. Dwusilnikowy myśliwiec dalekiego zasięgu, przystosowany do każdych warunków atmosferycznych. Oraz do lotów dziennych i nocnych.


Podczas wojny pora dnia nie ma znaczenia. Walka trwa całą dobę, bez względu na warunki pogodowe czy godzinę. Dlatego konstruktorzy stworzyli nocne myśliwce. Które mogły przeprowadzić atak w momencie, gdy większość osób spokojnie odpoczywa.

Northrop F-89 Scorpion – Top 10 nocnych myśliwców

Northrop F-89 Scorpion - (01-01-1954)Northrop F-89 Scorpion - (14-10-2006)Northrop F-89 ScorpionNorthrop F-89 Scorpion437th Fighter-Interceptor Squadron - (01.01.1955)119th Fighter Group - The Happy Hooligans - North Dakota-(01.01.1965)433d Fighter-Interceptor Squadron - Ladd-AFB-Alaska-(01.01.1956)USAF-Dyess Linear Air-Park - Dyess - AFB-Texas-USA - (28-04-2009)

Northrop F-89 Scorpion – Top 10 nocnych myśliwców

  • Miejsce: USA
  • Pierwszy lot: 1948
  • Zbudowano: 1050 szt.

Northrop F-89 Scorpion – Próbując zastąpić „Czarną Wdowę” Northrop P-61. Trochę lepszym nocnym myśliwcem, amerykańscy konstruktorzy opracowali F-89 Scorpion. Był to wolnonośny średniopłat, mogący działać bez względu na warunki pogodowe. Posiadał: 2 miejsca, 2 silniki Allison J35, konstrukcję całkowicie metalową. Był to pierwszy samolot zbrojony w broń nuklearną – przeznaczoną do walk powietrznych.

Słup świetlny – Filar słoneczny – Zjawisko optyczne w atmosferze

Słup świetlny - Filar słoneczny (1) - NOAASłup świetlny - Filar słoneczny i słońce poboczne (parhelion) - NOAASłup świetlny - Filar słoneczny formuje się podczas wschodu słońca - Arktyczna równina - NOAASłup świetlny - Filar słoneczny - (Biblioteka fotograficzna NOAA)Słup świetlny - Filar słoneczny - Efekt optyczny podczas marcowego wschodu słońca - NOAASłup świetlny - Filar słoneczny - Halo, parhelion, Słońce poboczne - Antarktyka, Stacja badawcza na biegunie południowym, 1981Słup świetlny - Oświetlony obiekt w czystym powietrzu - NOAASłup świetlny - Filar słoneczny, Słońce poboczne w grudniu - NOAA
 
 
 
Słup świetlny - Słońce poboczne i Turbo pociągSłup świetlny - Filar słoneczny (2) - NOAASłup świetlny - Filar słoneczny (3) - NOAASłup świetlny - Filar słoneczny (4) - NOAASłup świetlny - Filar słoneczny (5) - NOAASłup świetlny - Słońce poboczne - Kryształki lodu uformowane w stabilnym porannym powietrzuSłup świetlny - Filar słoneczny nad Jeziorem LucernaSłup świetlny - Zachód słońca w porcie Plouhinec Pors Poulhan w Bretanii
 
 
 
Słup świetlny - Filar słoneczny - Kiedy słońce wciąż za horyzontem - Fałszywy wschód słońcaSłup świetlny - Filar słoneczny - Susak, wyspa w Chorwacji, widok z wyspySłup świetlny - Filar słoneczny - Kiedy słońce wciąż za horyzontem - Fałszywy wschód słońca, Słońce poboczne

Słup świetlny – Filar słoneczny – Zjawisko optyczne w atmosferze

Słup świetlny – Filar słoneczny – To zjawisko optyczne, które powstaje przy bardzo mroźnej pogodzie, gdy w powietrzu unoszą się kryształki lodu w kształcie płytek. Widoczne są również w jasno oświetlonych częściach miast. Są one typowe dla chmur piętra wysokiego, ale przy dużym mrozie tworzą się przy ziemi. Odbijają wtedy światło z silnych źródeł, takich jak latarnie czy fajerwerki w sylwestra. W efekcie nad takim źródłem światła obserwator może zobaczyć wysokie słupy świetlne. Najczęściej można je zobaczyć tuż przed wschodem słońca, lub wkrótce po jego zachodzie. Inna nazwa całego zjawiska to filar słoneczny.

Gigantyczne kaktusy Saguaro – Symbol amerykańskich pustyń

Gigantyczne kaktusy Saguaro - Park Narodowy Saguaro - Dolina RinconGigantyczne kaktusy Saguaro - Sentinel Peak, Tucson, ArizonaGigantyczne kaktusy Saguaro - Kaktusy Saguaro, Arizona
 
 
 
 
 
Gigantyczne kaktusy Saguaro - Pachycereus pringlei, Sonora, MeksykGigantyczne kaktusy Saguaro - Pachycereus pringlei z gniazdem rybołowaGigantyczne kaktusy Saguaro - Pachycereus pringlei, Rancho Punta Estrella, San Felipe, Kalifornia, Meksyk

Gigantyczne kaktusy Saguaro – Symbol amerykańskich pustyń

Gigantyczne kaktusy Saguaro – Są symbolem amerykańskich pustynnych krajobrazów. Fascynują swoją wyjątkowością zarówno miejscowych, jak i turystów. Saguaro, czyli karnegia olbrzymia (Carnegiea gigantea), to jedyny przedstawiciel rodzaju Carnegiea, najwyższy kaktus na świecie. Osiąga wysokość aż 20 metrów i jest ozdobą pustynnych scenerii, szczególnie Sonory i innych części Arizony i Kalifornii. Mimo, że nie jest to gatunek zagrożony, w Ameryce szczególnie dba się o jego ochronę.
Na pierwszym miejscu klasyfikacji najwyższych kaktusów świata znajduje się 150-letnia karnegia olbrzymia, która rosła w Arizonie i osiągnęła wysokość 23,8 metra. Ten godny podziwu kaktus padł ofiarą niesprzyjających warunków pogodowych w 1986 roku. Pomimo, że jest to jak dotąd niepokonany rekordzista, niektóre gatunki starają się go dogonić. Na przykład lider rodzaju Pachycereus pringlei, osiągnął 19,2 metra.

Inteligentny system oświetlenia – Kamery na podczerwień i lasery

Inteligentny system oświetlenia - Mercedes-Benz Intelligent Light SystemInteligentny system oświetlenia - Mercedes-Benz W176 Intelligent Light System

Inteligentny system oświetlenia – Kamery na podczerwień i lasery

Inteligentny system oświetlenia – Samochody, które widzą w nocy. Zimą, gdy dzień jest bardzo krótki, rola świateł oraz tzw. asystentów jazdy nocą (analiza obrazu kamery termowizyjnej pozwala oznaczyć na ekranie np. zwierzęta czy pieszych) jest oczywista. W Mercedesie inteligentny system ILS z adaptacyjnymi reflektorami biksenonowymi automatycznie dostosowuje się do warunków pogodowych, świetlnych i drogowych, także we mgle. Audi z kolei stosuje dalekosiężne reflektory laserowe – zasięg w optymalnych warunkach sięga tu nawet kilkuset metrów.

W najnowszym Maybachu mają być montowane tzw. digital lights. Wiązka jest w nich odbita od matrycy złożonej z miliona miniaturowych luster. Dwa reflektory pozwalają więc – przynajmniej teoretycznie – na stworzenie na jezdni obrazu rozdzielczości HD. Nie tylko lepiej oświetlają drogę, ale też poprawiają widoczność pasów czy przejść dla pieszych. Mogą też wyświetlać piktogramy odpowiednich znaków wprost na asfalcie. Co to daje? Na asfalcie da się pokazać np. śnieżynkę, żeby ostrzec innych przed ryzykiem poślizgu. Reflektory komunikują się z nawigacją. Dopasowują stopień oświetlenia drogi do tego, co się aktualnie na niej znajduje – samochodów, pieszych, motocyklistów i oczywiście zakrętów oraz wzniesień.

2014 był najcieplejszym rokiem – Zgodnie z analizą NOAA

2014 był najcieplejszym rokiem – Mgła i chmury zasłaniają zachodzące słońce

2014 był najcieplejszym rokiem – Zgodnie z analizą NOAA

2014 był najcieplejszym rokiem – Zgodnie z analizą NOAA. Amerykańską Narodową Administracą ds. Oceanów i Atmosfery (National Oceanic and Atmospheric Administration), 2014 rok był najcieplejszym rokiem od początku prowadzenia pomiarów. Po raz pierwszy od 1990 r. rekordowe temperatury osiągnięto bez wpływu zjawiska klimatycznego El Niño.