Kongo Gumi – Japońska firma budowlana rekordzistą

Kongo Gumi - Gate (16-03-2014)

Pracownicy we wczesnym XX w. - (01-01-1930)

Kongo Gumi – Japońska firma budowlana rekordzistą

Kongo Gumi – Japońska firma budowlana, która ustanowiła rekord 1427 lat w biznesie. Powstała w 578 r. i prowadziło ją 51 kolejnych pokoleń koreańskiego rodu Kongo. Miała siedzibę w Osace, a w 2006 r. została wchłonięta przez konsorcjum Takamatsu.
Specjalizowała się w budowaniu konstrukcji z drewna. Początkowo świątyń i pałaców, później także hoteli i restauracji. Na pewno unikalne umiejętności zatrudnionych w niej stolarzy, cieśli i snycerzy. Zapewniły Kongo Gumi reputację jednej z najsolidniejszych firm w branży.

Po II wojnie światowej rozszerzyła działalność na budownictwo mieszkaniowe i przemysłowe. Zarabiała więcej, lecz straciła wyjątkowość. Na przełomie XX i XXI w. przedstawiciele 51. pokolenia dali się uwieść wizji olbrzymich zysków, jakie przynosiły rosnące w szalonym tempie ceny mieszkań. Dodatkowo, by je zwielokrotnić, zaciągali coraz większe kredyty. I kiedy bańka na rynku nieruchomości pękła, zostali z gigantycznym długiem. W 2005 r. najstarsza firma świata zbankrutowała.

The Olde Bell – Najstarszy angielski hotel w Hurley

The Olde Bell

Hotel w Hurley, Anglia - (01-01-1908)

The Olde Bell – Najstarszy angielski hotel w Hurley

The Olde Bell – Najstarszy angielski hotel w Hurley powstał w 1135 r. jako schronisko przy pobliskim klasztorze. Oba budynki łączył tajny tunel, z którego korzystały – oczywiście za odpowiednią opłatą – osoby zmuszone do ukrywania się przed władzami. Na przykład, uciekający przed ścigającymi ich żołnierzami wchodzili do hotelu i znikali bez śladu.
Dzięki zyskom z tego procederu właściciele mogli systematycznie podnosić standard usług i w rezultacie, hotel stał się jednym z najbardziej cenionych i prestiżowych na Wyspach Brytyjskich. W czasie II wojny światowej gościli w nim m.in. Winston Churchill i Dwight Eisenhower.

Długowieczne firmy – Rekordziści to prawdziwe matuzalemy

Kongo Gumi - Brama (16-03-2014)

Długowieczne firmy - Kongo_Gumi

Nishiyama Onsen Keiunkan

Staffelter Hof

Zum Roten Bären

Długowieczne firmy - Zum-Roten-Bären

The Olde Bell

Długowieczne firmy - The_Olde_Bell

Sudo Honke

Sudo Honke

Długowieczne firmy - Sudo-Honke

Frapin

Długowieczne firmy - Frapin

R. Durtnell and Sons

R. Durtnell and Sons

Długowieczne firmy - Poundsbridge-Manor

Długowieczne firmy – Rekordziści to prawdziwe matuzalemy

Długowieczne firmy – Rekordziści to prawdziwe matuzalemy, funkcjonujące nieprzerwanie od ponad dziesięciu wieków. Agencja Tokyo Shoko Research zajmująca się od 1892 r. badaniami rynku. Odnalazła ponad 5,5 tysiąca przedsiębiorstw, które istnieją od co najmniej 200 lat.
Ponad połowa długowiecznych firm działa w Japonii. W pierwszej dziesiątce jest ich sześć. Wśród wspomnianego 5,5 tys. – aż 3100. Jako przyczynę tej dominacji naukowcy wskazują na wyspiarskie położenie kraju i wielowiekową izolację.
Większość z tych długowiecznych biznesów to firmy rodzinne, podkreśla prof. Toshio Goto z Japan University of Economics. Zasadniczą przyczynę ich długowieczności widzi w systemie określanym jako Ie. To zestaw reguł określających pozycję poszczególnych członków rodziny, ale co najważniejsze – zasady dziedziczenia majątku.

System Ie

Zaczął się kształtować w XII wieku, gdy Japonia pogrążyła się w chaosie wojen domowych. Przetrwanie żyjących w ciągłym zagrożeniu rodów zależało od siły i intelektu ich przywódców. Zgodnie z odwieczną tradycją głową rodziny powinien zostać najstarszy syn. W warunkach wojennych sprawdzało się to jednak tylko wtedy, kiedy posiadał on cechy i talenty wojownika. Jeśli ich nie miał, rodzinie groziło śmiertelne niebezpieczeństwo.
By mu zapobiec, stopniowo wprowadzano tzw. adopcję Ie. Polegało to na tym, że starzejący się patriarcha rodu znajdował młodego, dobrze zapowiadającego się mężczyznę. Któremu zapewniał odpowiednie wykształcenie. Gdy wybraniec spełniał oczekiwania i sprawdził się w boju, zostawał oficjalnym spadkobiercą. Natomiast wszyscy pozostali członkowie rodziny musieli mu się podporządkować. System Ie zastępował więc tradycyjne więzy krwi i zapobiegał podziałowi majątku między spadkobierców. W efekcie posiadłość ziemska, warsztat, przedsiębiorstwo handlowe przechodziło z pokolenia na pokolenie w niezmienionej postaci.
Zasady sprawdzone w rodzinach wojowników przejmowały inne grupy społeczne, zwłaszcza kupcy i rzemieślnicy. W XVII wieku Ie został formalnie wprowadzony do systemu prawnego i obowiązywał aż do zakończenia II wojny światowej. Następnie zmienione pod naciskiem Amerykanów prawo cywilne, przyznało wszystkim dzieciom równe udziały w spadku po rodzicach. Zagroziło to starym firmom rodzinnym, ale tradycja okazała się na tyle silna, że wiele z nich przetrwało do dziś. Profesor Toshio Goto nazywa je japońskim skarbem.

Lista rekordzistów:

Kongo Gumi – Japońska firma budowlana rekordzistą. 1427 lat istnienia na rynku,

Nishiyama Onsen Keiunkan – Tradycyjny japoński hotel – ryokan. 1315 lat istnienia,

Staffelter Hof – Najstarsza winiarnia w Europie. 1158 lat istnienia,

Zum Roten Bären – Zajazd Pod Czerwonym Niedźwiedziem. 900 lat istnienia,

The Olde Bell – Najstarszy angielski hotel w Hurley. 885 lat istnienia,

Sudo Honke – Najdłużej działająca na świecie wytwórnia sake. 879 lat istnienia,

Frapin – Producent koniaku z regionu Grande Champagne. 750 lat istnienia,

R. Durtnell and Sons – Najstarsza firma budowlana w Europie. 429 lat istnienia.

R. Durtnell and Sons – Najstarsza europejska firma budowlana

R. Durtnell and Sons

R. Durtnell and Sons

Poundsbridge Manor - 1995

R. Durtnell and Sons – Najstarsza europejska firma budowlana

R. Durtnell and Sons – Najstarsza europejska firma budowlana, powstała w Anglii w 1593 r. Parający się stolarstwem bracia John i Brian Durtnell zbudowali z drewna dębowego okazały dom dla swego ojca. Obiekt nazwany Poundsbridge Manor zniszczony w czasie II wojny światowej. Odbudowała go ta sama firma, która go zbudowała. Przed wiekami wzbudził takie zainteresowanie, że później budowniczowie natychmiast zostali zasypani zleceniami.
Firma rozrosła się, lecz mimo zmieniających się mód architektonicznych pozostała wierna drewnu. Choć obecnie wypadła z rynku i skupiła się na spłacaniu zadłużenia, wciąż pozostaje w rękach rodziny Durtnellów.

Hashima – Kiusiu, Japonia – Wyspa jest piekłem

Hashima - Kiusiu, JaponiaHashima - Kiusiu, JaponiaHashima - Kiusiu, JaponiaHashima - Kiusiu, JaponiaHashima - Kiusiu, JaponiaGunkanjima, JaponiaGunkanjima - NagasakiGunkanjima - NagasakiGunkanjima - NagasakiGunkanjima - Nagasaki

Hashima – Kiusiu, Japonia – Wyspa jest piekłem

Hashima – Pięć kilometrów od wybrzeża Japonii w regionie Kiusiu wyłania się z wody wyspa, która przypomina raczej potężny statek. Nic więc dziwnego, iż Hashima jest nazywana przez okolicznych mieszkańców Pancernikiem. Albo Wyspą Duchów – z racji tego, że w okrutny sposób zginęły na niej setki osób. Od schyłku XIX wieku znajdowały się tam kopalnie koncernu Mitsubishi. W których eksploatowano podwodne pokłady węgla.

Podczas II Wojny Światowej:

Chińscy i koreańscy robotnicy przymusowi, trafili na tę japońską wyspę. Wskutek nieludzkich warunków bytowania oraz pracy ponad siły. Zmarło tu prawie 1300 jeńców. Później robotnicy przybywali już dobrowolnie, a sama wyspa rozrosła się. Osiągając długość 480 metrów i szerokość 160 metrów. W szczytowym okresie pozwoliło to żyć tam ponad pięciu tysiącom ludzi. Wraz z zaprzestaniem wydobycia w 1974 roku, mieszkańcy w pośpiechu opuścili wyspę.

Mimo pomysłów przekształcenia wyspy Hashima w atrakcję turystyczną. Ciężkie warunki pogodowe oraz wysokie koszty przebudowy powodują, iż straszą tam tylko ponure ruiny – i ukryte w nich tajemnice…

Top 10 nocnych myśliwców – I i II WŚ oraz epoka powojenna

Top 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwców

Top 10 nocnych myśliwców – I i II WŚ oraz epoka powojenna

Top 10 nocnych myśliwców:


  • I Wojna Światowa:


  • Royal Aircraft Factory B.E.2c

    Top 10 nocnych myśliwców - Royal Aircraft Factory B.E.2cRoyal Aircraft Factory B.E.2cRoyal Aircraft Factory B.E.2c – Nocne loty odbywały się już podczas I wojny światowej. Nie były to maszyny skonstruowane specjalnie do tych celów. Ale przerobione zwykle myśliwce. Przykładem był jednosilnikowy, dwumiejscowy, dwupłatowiec – Royal Aircraft Factory B.E.2c.

  • Sopwith Camel „Comic” Nightfighter

    Top 10 nocnych myśliwców - Sopwith Camel Sopwith Camel Sopwith Camel – „Comic” Nightfighter – W I wojnie światowej uczestniczyła także zmodyfikowana wersja brytyjskiego samolotu wojskowego Sopwith Camel. Wyprodukowanego przez firmę Sopwith Aviation Company. Wyposażony w celownik typu Neame.


  • II Wojna Światowa:


  • Messerschmitt Bf 110 G-4

    Top 10 nocnych myśliwców - Messerschmitt Bf 110 G-4Messerschmitt Bf 110 G-4Messerschmitt Bf 110 G-4 – Był ciężkim dwusilnikowym, samolotem myśliwskim. Jedną z najlepszych maszyn do przeprowadzania nocnych nalotów. Ponieważ maszyna była słabo zwrotna, Niemcy postanowili używać jej jako myśliwca bombardującego i przechwytującego.

  • Heinkel He 219 UHU

    Top 10 nocnych myśliwców - Heinkel He 219 UHUHeinkel He 219 UHUHeinkel He 219 UHU – Latem 1943 r. niemieckie Luftwaffe I/NJG 1 z bazą w Venlo w Holandii, otrzymała prototyp nocnego myśliwca Heinkel He 219 UHU. Podczas testów okazał się niezawodny, a w walce szybko zdobył uznanie. Strącając 15 nieprzyjacielskich bombowców.

  • Focke-Wulf Ta 154

    Top 10 nocnych myśliwców - Focke-Wulf Ta 154Focke-Wulf Ta 154Focke-Wulf Ta 154 – Nazistowskie Niemcy, po raz trzeci. Tym razem z maszyną zainspirowaną wrogim samolotem wielozadaniowym: de Havilland Mosquito. Oryginał miał drewnianą konstrukcję. Aż tak się im naprzykrzał, że postanowili zbudować coś podobnego.

  • Northrop P-61 Black Widow

    Top 10 nocnych myśliwców - Northrop P-61 Black WidowNorthrop P-61 Black WidowNorthrop P-61 Black Widow – Samolot „Czarna Wdowa” od producenta Northrop Corporation, był jedynym myśliwcem II wojny światowej. Od początku zaprojektowanym wyłącznie do nocnego latania.


  • Epoka powojenna:


  • Northrop F-89 Scorpion

    Top 10 nocnych myśliwców - Northrop F-89 ScorpionNorthrop F-89 ScorpionNorthrop F-89 Scorpion – Próbując zastąpić „Czarną Wdowę” Northrop P-61. Trochę lepszym nocnym myśliwcem, amerykańscy konstruktorzy opracowali F-89 Scorpion. Był to wolnonośny średniopłat.

  • Gloster Javelin

    Top 10 nocnych myśliwców - Gloster JavelinGloster JavelinGloster Javelin – Pierwszym myśliwcem wyprodukowanym przez Gloster Aircraft Company, był Meteor – z napędem odrzutowym. Kolejną, pierwszą nocną maszyną pochodzącą z tej fabryki był Gloster Javelin.

  • Sud Aviation Vautour II

    Top 10 nocnych myśliwców - Sud Aviation Vautour IISud Aviation Vautour IISud Aviation Vautour II – Pierwszy lot próbny francuskiej maszyny, odbył się 16 października 1952 roku. Ale do czynnej służby został włączony dopiero w 1958 roku. Prototyp udoskonalano i finalnie powstawał w trzech wersjach: IIA, IIB, IIN.

  • Jakovlev Jak-25

    Top 10 nocnych myśliwców - Jakovlev Jak-25Jakovlev Jak-25Jakovlev Jak-25 – Pierwszy w ZSRR stworzony z myślą o operowaniu nad obszarami Syberii i Dalekiego Wschodu. Dwusilnikowy myśliwiec dalekiego zasięgu, przystosowany do każdych warunków atmosferycznych. Oraz do lotów dziennych i nocnych.


Podczas wojny pora dnia nie ma znaczenia. Walka trwa całą dobę, bez względu na warunki pogodowe czy godzinę. Dlatego konstruktorzy stworzyli nocne myśliwce. Które mogły przeprowadzić atak w momencie, gdy większość osób spokojnie odpoczywa.

Northrop P-61 – Top 10 nocnych myśliwców

Northrop P-61 Black WidowNorthrop P-61 Black WidowNorthrop P-61 Black Widow - NACANorthrop P-61 Black Widow - KaliforniaBlack Widow - 427th - Night Fighter Squadron - (01-01-1944)Black Widow - 548th Night Fighter Squadron - The Spook - (01-01-1944)Green airborne - (05-06-2005)Black Widow - San-Diego - Air-and-Space-Museum - (01-07-2016)

Northrop P-61 Black Widow – Top 10 nocnych myśliwców

  • Miejsce: USA
  • Pierwszy lot: 1942
  • Zbudowano: 742 szt.

Northrop P-61 Black Widow – Samolot „Czarna Wdowa” od producenta Northrop Corporation, był jedynym myśliwcem II wojny światowej. Od początku zaprojektowanym wyłącznie do nocnego latania. W podstawowym wyposażeniu znajdowały się: spory amerykański radar SCR-720 Al zamontowany na dziobie, wieżyczka z 4 karabinami maszynowymi 12,7 mm, oraz cztery 20 mm działka zamontowane na stałe pod kadłubem. Bezpośrednio po wojnie, przebudowano kilkadziesiąt tych samolotów na wersję F-15 Reporter. Dedykowane wyłącznie do wykonywania zdjęć fotograficznych. Od 1955 roku USA wycofała oba typy samolotów.

Focke-Wulf Ta 154 – Top 10 nocnych myśliwców

Focke-Wulf Ta 154 - Model - Muzeum LotnictwaFocke-Wulf Ta 154 - ModelFocke-Wulf Ta 154 - (01-listopad-2015)Szkic poziomy - (15-03-2012)ProfilWidok 3D - (20-08-2012)

Focke-Wulf Ta 154 – Top 10 nocnych myśliwców

  • Miejsce: Niemcy
  • Pierwszy lot: 1943
  • Zbudowano: około 8 szt.

Focke-Wulf Ta 154 – Nazistowskie Niemcy, po raz trzeci. Tym razem z maszyną zainspirowaną wrogim samolotem wielozadaniowym: de Havilland Mosquito. Oryginał miał dość starą drewnianą konstrukcję. Ale na tyle się naprzykrzał Niemcom, że postanowili zbudować coś podobnego. W ten sposób powstał Focke-Wulf Ta 154. Który posiadał częściowo drewniany szkielet. Podczas próbnych lotów, wygrał z silniejszymi konkurentami: Junkersem Ju 388 i Heinkelem He 219 UHU. Tu należy dodać, że jako jedyny nie był uzbrojony. Broń otrzymała dopiero trzecia wersja samolotu: 2 pistolety 30 mm, 2 20 mm działka, dobrej jakości radar FuG 212 Lichtenstein C-1. W 1944 roku program został zakończony.

Heinkel He 219 UHU – Top 10 nocnych myśliwców

Heinkel He 219 UHUHeinkel He 219 UHUHeinkel He 219 UHUHeinkel He 219 UHU219 UHU - 2013Kadłub ze skrzydłami - (30-07-2018)Kadłub ze skrzydłami i silnikami - (30-07-2018)UHU - Kadłub - (25-09-2007)

Heinkel He 219 UHU – Top 10 nocnych myśliwców

  • Miejsce: Niemcy
  • Pierwszy lot: 1942
  • Zbudowano: około 300 szt.

Heinkel He 219 UHU – Latem 1943 r. niemieckie Luftwaffe I/NJG 1 z bazą w Venlo w Holandii, otrzymała prototyp nocnego myśliwca Heinkel He 219 UHU. Podczas testów okazał się niezawodny, a w walce szybko zdobył uznanie. Strącając 15 nieprzyjacielskich bombowców. Wraz z początkiem 1942 r. W odpowiedzi na nasilające się ataki powietrzne na Niemcy, samolot przekształcono w myśliwiec nocny.

Messerschmitt Bf 110 – Top 10 nocnych myśliwców

Messerschmitt Bf 110 G-4Messerschmitt Bf 110 G-4Messerschmitt Bf 110 G-4Messerschmitt Bf 110 G-4Messerschmitt Bf 110 G-4 - KokpitBf 110 G-4 - Royal Air Force-Museum - Hendon-London-UK - (24-04-2018)Tył kadłuba-Muzeum Wielkiej Wojny Ojczyźnianej - Poklonnaya Góra -  Moskwa-RosjaVictory-Park-Moskwa-Rosja - (11-8-2012)Battle of Britain Hall -RAF Museum -Hendon-London-UK - (13-09-2015)G-4 - RAF-Museum - Hendon-London-UK - (22-03-2015)

Messerschmitt Bf 110 – Top 10 nocnych myśliwców

  • Miejsce: Niemcy
  • Pierwszy lot: 1936
  • Zbudowano: 6170 szt.

Messerschmitt Bf 110 G-4 – Był ciężkim dwusilnikowym, samolotem myśliwskim. Jedną z najlepszych maszyn do przeprowadzania nocnych nalotów. Ponieważ maszyna była słabo zwrotna, Niemcy postanowili używać jej jako myśliwca bombardującego i przechwytującego. W 1940 roku Bf 110 miały opinię niepokonanych samolotów myśliwskich. Jednak w czasie Bitwy o Anglię, nie przetrwały w starciu z nowoczesnymi myśliwcami brytyjskimi. Podczas tej kampanii Niemcy stracili 60% maszyn. W 1941 r. Bf 110 został wyposażony w radar Lichtenstein i dodatkowe działko.