Hashima – Kiusiu, Japonia – Wyspa jest piekłem

Hashima - Kiusiu, JaponiaHashima - Kiusiu, JaponiaHashima - Kiusiu, JaponiaHashima - Kiusiu, JaponiaHashima - Kiusiu, JaponiaGunkanjima, JaponiaGunkanjima - NagasakiGunkanjima - NagasakiGunkanjima - NagasakiGunkanjima - Nagasaki

Hashima – Kiusiu, Japonia – Wyspa jest piekłem

Hashima – Pięć kilometrów od wybrzeża Japonii w regionie Kiusiu wyłania się z wody wyspa, która przypomina raczej potężny statek. Nic więc dziwnego, iż Hashima jest nazywana przez okolicznych mieszkańców Pancernikiem. Albo Wyspą Duchów – z racji tego, że w okrutny sposób zginęły na niej setki osób. Od schyłku XIX wieku znajdowały się tam kopalnie koncernu Mitsubishi. W których eksploatowano podwodne pokłady węgla.

Podczas II Wojny Światowej:

Chińscy i koreańscy robotnicy przymusowi, trafili na tę japońską wyspę. Wskutek nieludzkich warunków bytowania oraz pracy ponad siły. Zmarło tu prawie 1300 jeńców. Później robotnicy przybywali już dobrowolnie, a sama wyspa rozrosła się. Osiągając długość 480 metrów i szerokość 160 metrów. W szczytowym okresie pozwoliło to żyć tam ponad pięciu tysiącom ludzi. Wraz z zaprzestaniem wydobycia w 1974 roku, mieszkańcy w pośpiechu opuścili wyspę.

Mimo pomysłów przekształcenia wyspy Hashima w atrakcję turystyczną. Ciężkie warunki pogodowe oraz wysokie koszty przebudowy powodują, iż straszą tam tylko ponure ruiny – i ukryte w nich tajemnice…

Top 10 nocnych myśliwców – I i II WŚ oraz epoka powojenna

Top 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwców

Top 10 nocnych myśliwców – I i II WŚ oraz epoka powojenna

Top 10 nocnych myśliwców:


  • I Wojna Światowa:


  • Royal Aircraft Factory B.E.2c

    Top 10 nocnych myśliwców - Royal Aircraft Factory B.E.2cRoyal Aircraft Factory B.E.2cRoyal Aircraft Factory B.E.2c – Nocne loty odbywały się już podczas I wojny światowej. Nie były to maszyny skonstruowane specjalnie do tych celów. Ale przerobione zwykle myśliwce. Przykładem był jednosilnikowy, dwumiejscowy, dwupłatowiec – Royal Aircraft Factory B.E.2c.

  • Sopwith Camel „Comic” Nightfighter

    Top 10 nocnych myśliwców - Sopwith Camel Sopwith Camel Sopwith Camel – „Comic” Nightfighter – W I wojnie światowej uczestniczyła także zmodyfikowana wersja brytyjskiego samolotu wojskowego Sopwith Camel. Wyprodukowanego przez firmę Sopwith Aviation Company. Wyposażony w celownik typu Neame.


  • II Wojna Światowa:


  • Messerschmitt Bf 110 G-4

    Top 10 nocnych myśliwców - Messerschmitt Bf 110 G-4Messerschmitt Bf 110 G-4Messerschmitt Bf 110 G-4 – Był ciężkim dwusilnikowym, samolotem myśliwskim. Jedną z najlepszych maszyn do przeprowadzania nocnych nalotów. Ponieważ maszyna była słabo zwrotna, Niemcy postanowili używać jej jako myśliwca bombardującego i przechwytującego.

  • Heinkel He 219 UHU

    Top 10 nocnych myśliwców - Heinkel He 219 UHUHeinkel He 219 UHUHeinkel He 219 UHU – Latem 1943 r. niemieckie Luftwaffe I/NJG 1 z bazą w Venlo w Holandii, otrzymała prototyp nocnego myśliwca Heinkel He 219 UHU. Podczas testów okazał się niezawodny, a w walce szybko zdobył uznanie. Strącając 15 nieprzyjacielskich bombowców.

  • Focke-Wulf Ta 154

    Top 10 nocnych myśliwców - Focke-Wulf Ta 154Focke-Wulf Ta 154Focke-Wulf Ta 154 – Nazistowskie Niemcy, po raz trzeci. Tym razem z maszyną zainspirowaną wrogim samolotem wielozadaniowym: de Havilland Mosquito. Oryginał miał drewnianą konstrukcję. Aż tak się im naprzykrzał, że postanowili zbudować coś podobnego.

  • Northrop P-61 Black Widow

    Top 10 nocnych myśliwców - Northrop P-61 Black WidowNorthrop P-61 Black WidowNorthrop P-61 Black Widow – Samolot „Czarna Wdowa” od producenta Northrop Corporation, był jedynym myśliwcem II wojny światowej. Od początku zaprojektowanym wyłącznie do nocnego latania.


  • Epoka powojenna:


  • Northrop F-89 Scorpion

    Top 10 nocnych myśliwców - Northrop F-89 ScorpionNorthrop F-89 ScorpionNorthrop F-89 Scorpion – Próbując zastąpić „Czarną Wdowę” Northrop P-61. Trochę lepszym nocnym myśliwcem, amerykańscy konstruktorzy opracowali F-89 Scorpion. Był to wolnonośny średniopłat.

  • Gloster Javelin

    Top 10 nocnych myśliwców - Gloster JavelinGloster JavelinGloster Javelin – Pierwszym myśliwcem wyprodukowanym przez Gloster Aircraft Company, był Meteor – z napędem odrzutowym. Kolejną, pierwszą nocną maszyną pochodzącą z tej fabryki był Gloster Javelin.

  • Sud Aviation Vautour II

    Top 10 nocnych myśliwców - Sud Aviation Vautour IISud Aviation Vautour IISud Aviation Vautour II – Pierwszy lot próbny francuskiej maszyny, odbył się 16 października 1952 roku. Ale do czynnej służby został włączony dopiero w 1958 roku. Prototyp udoskonalano i finalnie powstawał w trzech wersjach: IIA, IIB, IIN.

  • Jakovlev Jak-25

    Top 10 nocnych myśliwców - Jakovlev Jak-25Jakovlev Jak-25Jakovlev Jak-25 – Pierwszy w ZSRR stworzony z myślą o operowaniu nad obszarami Syberii i Dalekiego Wschodu. Dwusilnikowy myśliwiec dalekiego zasięgu, przystosowany do każdych warunków atmosferycznych. Oraz do lotów dziennych i nocnych.


Podczas wojny pora dnia nie ma znaczenia. Walka trwa całą dobę, bez względu na warunki pogodowe czy godzinę. Dlatego konstruktorzy stworzyli nocne myśliwce. Które mogły przeprowadzić atak w momencie, gdy większość osób spokojnie odpoczywa.

Northrop P-61 – Top 10 nocnych myśliwców

Northrop P-61 Black WidowNorthrop P-61 Black WidowNorthrop P-61 Black Widow - NACANorthrop P-61 Black Widow - KaliforniaBlack Widow - 427th - Night Fighter Squadron - (01-01-1944)Black Widow - 548th Night Fighter Squadron - The Spook - (01-01-1944)Green airborne - (05-06-2005)Black Widow - San-Diego - Air-and-Space-Museum - (01-07-2016)

Northrop P-61 Black Widow – Top 10 nocnych myśliwców

  • Miejsce: USA
  • Pierwszy lot: 1942
  • Zbudowano: 742 szt.

Northrop P-61 Black Widow – Samolot „Czarna Wdowa” od producenta Northrop Corporation, był jedynym myśliwcem II wojny światowej. Od początku zaprojektowanym wyłącznie do nocnego latania. W podstawowym wyposażeniu znajdowały się: spory amerykański radar SCR-720 Al zamontowany na dziobie, wieżyczka z 4 karabinami maszynowymi 12,7 mm, oraz cztery 20 mm działka zamontowane na stałe pod kadłubem. Bezpośrednio po wojnie, przebudowano kilkadziesiąt tych samolotów na wersję F-15 Reporter. Dedykowane wyłącznie do wykonywania zdjęć fotograficznych. Od 1955 roku USA wycofała oba typy samolotów.

Focke-Wulf Ta 154 – Top 10 nocnych myśliwców

Focke-Wulf Ta 154 - Model - Muzeum LotnictwaFocke-Wulf Ta 154 - ModelFocke-Wulf Ta 154 - (01-listopad-2015)Szkic poziomy - (15-03-2012)ProfilWidok 3D - (20-08-2012)

Focke-Wulf Ta 154 – Top 10 nocnych myśliwców

  • Miejsce: Niemcy
  • Pierwszy lot: 1943
  • Zbudowano: około 8 szt.

Focke-Wulf Ta 154 – Nazistowskie Niemcy, po raz trzeci. Tym razem z maszyną zainspirowaną wrogim samolotem wielozadaniowym: de Havilland Mosquito. Oryginał miał dość starą drewnianą konstrukcję. Ale na tyle się naprzykrzał Niemcom, że postanowili zbudować coś podobnego. W ten sposób powstał Focke-Wulf Ta 154. Który posiadał częściowo drewniany szkielet. Podczas próbnych lotów, wygrał z silniejszymi konkurentami: Junkersem Ju 388 i Heinkelem He 219 UHU. Tu należy dodać, że jako jedyny nie był uzbrojony. Broń otrzymała dopiero trzecia wersja samolotu: 2 pistolety 30 mm, 2 20 mm działka, dobrej jakości radar FuG 212 Lichtenstein C-1. W 1944 roku program został zakończony.

Heinkel He 219 UHU – Top 10 nocnych myśliwców

Heinkel He 219 UHUHeinkel He 219 UHUHeinkel He 219 UHUHeinkel He 219 UHU219 UHU - 2013Kadłub ze skrzydłami - (30-07-2018)Kadłub ze skrzydłami i silnikami - (30-07-2018)UHU - Kadłub - (25-09-2007)

Heinkel He 219 UHU – Top 10 nocnych myśliwców

  • Miejsce: Niemcy
  • Pierwszy lot: 1942
  • Zbudowano: około 300 szt.

Heinkel He 219 UHU – Latem 1943 r. niemieckie Luftwaffe I/NJG 1 z bazą w Venlo w Holandii, otrzymała prototyp nocnego myśliwca Heinkel He 219 UHU. Podczas testów okazał się niezawodny, a w walce szybko zdobył uznanie. Strącając 15 nieprzyjacielskich bombowców. Wraz z początkiem 1942 r. W odpowiedzi na nasilające się ataki powietrzne na Niemcy, samolot przekształcono w myśliwiec nocny.

Messerschmitt Bf 110 – Top 10 nocnych myśliwców

Messerschmitt Bf 110 G-4Messerschmitt Bf 110 G-4Messerschmitt Bf 110 G-4Messerschmitt Bf 110 G-4Messerschmitt Bf 110 G-4 - KokpitBf 110 G-4 - Royal Air Force-Museum - Hendon-London-UK - (24-04-2018)Tył kadłuba-Muzeum Wielkiej Wojny Ojczyźnianej - Poklonnaya Góra -  Moskwa-RosjaVictory-Park-Moskwa-Rosja - (11-8-2012)Battle of Britain Hall -RAF Museum -Hendon-London-UK - (13-09-2015)G-4 - RAF-Museum - Hendon-London-UK - (22-03-2015)

Messerschmitt Bf 110 – Top 10 nocnych myśliwców

  • Miejsce: Niemcy
  • Pierwszy lot: 1936
  • Zbudowano: 6170 szt.

Messerschmitt Bf 110 G-4 – Był ciężkim dwusilnikowym, samolotem myśliwskim. Jedną z najlepszych maszyn do przeprowadzania nocnych nalotów. Ponieważ maszyna była słabo zwrotna, Niemcy postanowili używać jej jako myśliwca bombardującego i przechwytującego. W 1940 roku Bf 110 miały opinię niepokonanych samolotów myśliwskich. Jednak w czasie Bitwy o Anglię, nie przetrwały w starciu z nowoczesnymi myśliwcami brytyjskimi. Podczas tej kampanii Niemcy stracili 60% maszyn. W 1941 r. Bf 110 został wyposażony w radar Lichtenstein i dodatkowe działko.

Kiwi chiński agrest – Najczęściej uprawiana aktindia smakowita

Kiwi chiński agrest - Aktindia smakowitaKiwi chiński agrest - Owoc kiwiKiwi chiński agrest - Owoc kiwi (2)Kiwi chiński agrest - Przekrojony owoc kiwi

Kiwi chiński agrest – Najczęściej uprawiana aktindia smakowita

Kiwi chiński agrest – Z ponad 50 gatunków kiwi najczęściej uprawia się aktindię smakowitą. W Chinach od dawien dawna jedzono owoce drzewiastych pnączy aktindii o zielonym galaretowatym miąższu w szorstkiej skórce. Z czasem ten chiński agrest zaczęto uprawiać w Nowej Zelandii. Tam zajadali się nim amerykańscy żołnierze, stacjonujący na wyspie podczas II wojny światowej. W latach 60. XX wieku rolnicy wprowadzili te owoce do swojej oferty eksportowej. Lecz by zwiększyć ich atrakcyjność rynkową, zmienili ich nazwę na kiwi. Dziś Nowa Zelandia jest jednym z największych eksporterów kiwi na świecie, a jej symbolem są nielotne ptaki kiwi.

Metale rzadkie – Przełom w postrzeganiu metali

Metale rzadkie - Metalowy element z późnej epoki brązuMetale rzadkie - Przedsiębiorstwa w stanie Waszyngton, USA, 1918

Metale rzadkie – Przełom w postrzeganiu metali

Metale rzadkie – Jeszcze przed II wojną światową znano wiele metali, dla których nie było żadnego praktycznego zastosowania. Należały do swego rodzaju ciekawostek laboratoryjnych, pozyskanych w niewielkiej ilości i ogromnym kosztem. Były to tzw. minor metals (rzadkie metale) – w przeciwieństwie do metali podstawowych, które stosowano masowo, przemysł nie wiedział, jak je wykorzystać. W tamtych czasach było wszystko jedno, jak rzadko te metale występują w naturze. Nie wydobywano ich, ponieważ nie były do niczego potrzebne. Klasycznym przykładem mniejszościowych metali był nikiel, aż do czasu, kiedy w 1919 roku zaczęto produkować stal nierdzewną. Wówczas nikiel stał się bardzo cenionym pierwiastkiem.

Ponte Vecchio – Czyli Stary Most łączy dwa brzegi Arno

Ponte Vecchio - Włochy, Florencja, 2004Ponte Vecchio - Mosty Florencji

Ponte Vecchio - W śniegu

Ponte Vecchio – Czyli Stary Most łączy dwa brzegi Arno

Ponte Vecchio – Czyli Stary Most łączy dwa brzegi Arno. Znany jest również jako Most Złotników. Udało mu się przetrwać długie stulecia, wojny i powodzie. Dzięki czemu stał się symbolem Florencji. Powstał na podstawie projektu architekta Neriego di Fioravante. Pierwotnymi najemcami malowniczych kramów nie byli jednak rzemieślnicy zajmujący się wyrobem przedmiotów artystycznych z drogocennych metali, lecz handlarze rybami, garbarze i rzeźnicy. Rzeka Arno służyła im jako śmietnik, do którego wrzucali wszelkie odpady. Temu właśnie służyła przestrzeń z arkadami pod środkowymi łukami mostu. Pod koniec XVI wieku książę Ferdynand I z rodu Medyceuszy usunął z kramów przedstawicieli „śmierdzących” profesji, a ich miejsca zaoferował jubilerom i złotnikom. Z rozkazu Kosmy Medyceusza nad ich pracowniami powstał zadaszony korytarz, który łączył jego florenckie pałace.

Oparł się zniszczeniom podczas II wojny światowej. Gdy w 1944 roku Niemcy wycofywali się z Włoch, Adolf Hitler kazał dowodzącemu niemieckimi siłami marszałkowi polnemu Albertowi Kesselringowi nie niszczyć mostu. Który ujął go swym pięknem podczas podróży do Włoch.

Kiedy powstała chemioterapia

Kiedy powstała chemioterapia - Sidney Farber (1903 - 1973)

Kiedy powstała chemioterapia

Kiedy powstała chemioterapia – W czasie II wojny światowej działanie przeciwnowotworowe (cytostatyczne) odkryto w gazie bojowym, tzw. iperycie azotowym. Już na początku lat 40. zaczął być używany jako pierwszy cytostatyk (pod nazwą Mustargen). Po zakończeniu II wojny rozpoczęto dalsze badania nad cytostatykami. Czas ten wiąże się przede wszystkim z działalnością „ojca chemioterapii”, lekarza z Harvardu, Sidneya Farbera (1903 – 1973).