Sud Aviation Vautour II – Top 10 nocnych myśliwców

Sud Aviation Vautour IISud Aviation Vautour IISud Aviation Vautour IISud Aviation Vautour IIIIN - Savigny-les-Beaunes - (22.09.2007)IIN - (02-06-1991)Savigny-les-Beaune - Cote dOr Bourgogne-Francja - (14-10-2014)SNCASO SO4050 - (12-06-2014)

Sud Aviation Vautour II – Top 10 nocnych myśliwców

  • Miejsce: Francja
  • Pierwszy lot: 1952
  • Zbudowano: 149 szt.

Sud Aviation Vautour II – Pierwszy lot próbny francuskiej maszyny, odbył się 16 października 1952 roku. Ale do czynnej służby został włączony dopiero w 1958 roku. Prototyp udoskonalano i finalnie powstawał w trzech wersjach: IIA, IIB, IIN. Tylko ostatni model został zaprojektowany jako nocny myśliwiec. W podstawowym wyposażeniu znalazły się: Radar DRAC-25AI lub DRAC-32AI – umieszczony w kokpicie. Cztery działka 30 mm DEFA 552. Pocisk Matra 104A – przymocowany od spodu kadłuba. Cztery pociski przeciwlotnicze Matra R-511 – umieszczone pod skrzydłami.

Top 10 nocnych myśliwców – I i II WŚ oraz epoka powojenna

Top 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwców

Top 10 nocnych myśliwców – I i II WŚ oraz epoka powojenna

Top 10 nocnych myśliwców:


  • I Wojna Światowa:


  • Royal Aircraft Factory B.E.2c

    Top 10 nocnych myśliwców - Royal Aircraft Factory B.E.2cRoyal Aircraft Factory B.E.2cRoyal Aircraft Factory B.E.2c – Nocne loty odbywały się już podczas I wojny światowej. Nie były to maszyny skonstruowane specjalnie do tych celów. Ale przerobione zwykle myśliwce. Przykładem był jednosilnikowy, dwumiejscowy, dwupłatowiec – Royal Aircraft Factory B.E.2c.

  • Sopwith Camel „Comic” Nightfighter

    Top 10 nocnych myśliwców - Sopwith Camel Sopwith Camel Sopwith Camel – „Comic” Nightfighter – W I wojnie światowej uczestniczyła także zmodyfikowana wersja brytyjskiego samolotu wojskowego Sopwith Camel. Wyprodukowanego przez firmę Sopwith Aviation Company. Wyposażony w celownik typu Neame.


  • II Wojna Światowa:


  • Messerschmitt Bf 110 G-4

    Top 10 nocnych myśliwców - Messerschmitt Bf 110 G-4Messerschmitt Bf 110 G-4Messerschmitt Bf 110 G-4 – Był ciężkim dwusilnikowym, samolotem myśliwskim. Jedną z najlepszych maszyn do przeprowadzania nocnych nalotów. Ponieważ maszyna była słabo zwrotna, Niemcy postanowili używać jej jako myśliwca bombardującego i przechwytującego.

  • Heinkel He 219 UHU

    Top 10 nocnych myśliwców - Heinkel He 219 UHUHeinkel He 219 UHUHeinkel He 219 UHU – Latem 1943 r. niemieckie Luftwaffe I/NJG 1 z bazą w Venlo w Holandii, otrzymała prototyp nocnego myśliwca Heinkel He 219 UHU. Podczas testów okazał się niezawodny, a w walce szybko zdobył uznanie. Strącając 15 nieprzyjacielskich bombowców.

  • Focke-Wulf Ta 154

    Top 10 nocnych myśliwców - Focke-Wulf Ta 154Focke-Wulf Ta 154Focke-Wulf Ta 154 – Nazistowskie Niemcy, po raz trzeci. Tym razem z maszyną zainspirowaną wrogim samolotem wielozadaniowym: de Havilland Mosquito. Oryginał miał drewnianą konstrukcję. Aż tak się im naprzykrzał, że postanowili zbudować coś podobnego.

  • Northrop P-61 Black Widow

    Top 10 nocnych myśliwców - Northrop P-61 Black WidowNorthrop P-61 Black WidowNorthrop P-61 Black Widow – Samolot „Czarna Wdowa” od producenta Northrop Corporation, był jedynym myśliwcem II wojny światowej. Od początku zaprojektowanym wyłącznie do nocnego latania.


  • Epoka powojenna:


  • Northrop F-89 Scorpion

    Top 10 nocnych myśliwców - Northrop F-89 ScorpionNorthrop F-89 ScorpionNorthrop F-89 Scorpion – Próbując zastąpić „Czarną Wdowę” Northrop P-61. Trochę lepszym nocnym myśliwcem, amerykańscy konstruktorzy opracowali F-89 Scorpion. Był to wolnonośny średniopłat.

  • Gloster Javelin

    Top 10 nocnych myśliwców - Gloster JavelinGloster JavelinGloster Javelin – Pierwszym myśliwcem wyprodukowanym przez Gloster Aircraft Company, był Meteor – z napędem odrzutowym. Kolejną, pierwszą nocną maszyną pochodzącą z tej fabryki był Gloster Javelin.

  • Sud Aviation Vautour II

    Top 10 nocnych myśliwców - Sud Aviation Vautour IISud Aviation Vautour IISud Aviation Vautour II – Pierwszy lot próbny francuskiej maszyny, odbył się 16 października 1952 roku. Ale do czynnej służby został włączony dopiero w 1958 roku. Prototyp udoskonalano i finalnie powstawał w trzech wersjach: IIA, IIB, IIN.

  • Jakovlev Jak-25

    Top 10 nocnych myśliwców - Jakovlev Jak-25Jakovlev Jak-25Jakovlev Jak-25 – Pierwszy w ZSRR stworzony z myślą o operowaniu nad obszarami Syberii i Dalekiego Wschodu. Dwusilnikowy myśliwiec dalekiego zasięgu, przystosowany do każdych warunków atmosferycznych. Oraz do lotów dziennych i nocnych.


Podczas wojny pora dnia nie ma znaczenia. Walka trwa całą dobę, bez względu na warunki pogodowe czy godzinę. Dlatego konstruktorzy stworzyli nocne myśliwce. Które mogły przeprowadzić atak w momencie, gdy większość osób spokojnie odpoczywa.

Amoco Milford Haven – Największe wycieki ropy

Amoco Milford Haven - Pożar tonącego tankowcaAmoco Milford Haven - Tonący tankowiecMT Haven - Płonący tankowiecMT Haven - Pożar tankowca

Amoco Milford Haven – Największe wycieki ropy

  • Miejsce: Genua, Włochy
  • Data: 11 kwietnia 1991 r.
  • Ilość wycieku: 159 000 000 litrów
  • Koszty: 85 mln $

Amoco Milford Haven – Tankowiec został zbudowany w stoczniach Cardiz w 1973 r. Statek mierzył 334 metrów długości i 51 metrów szerokości. W 1991 r. miała miejsce katastrofalna eksplozja w pobliżu Genui we Włoszech. Podczas rutynowej operacji pompowania części ładunku. W celu dostosowania zanurzenia statku. W pewnym momencie potężna eksplozja wstrząsnęła przednimi zbiornikami, a kilka minut później na pokładzie rozpoczął się ogromny pożar. Mimo, że marynarze wraz ze strażakami wspólnie walczyli z ogniem. To nic nie mogli zrobić.

Środki ostrożności nie pomogły

Płomienie sięgały 100 metrów wysokości i zginęło w sumie sześciu członków załogi. Aby zapobiec poważnej katastrofie ekologicznej. Eksperci zalecili holowanie statku jak najdalej na otwarte morze i pozostawienie go na dnie. Tak też się stało. Po kolejnej eksplozji, statek pękł na dwie części i po trzech dniach zatonął. Wylane paliwo dotarło do wybrzeży Włoch i Francji. Pomimo natychmiastowych działań po zainstalowaniu barier o długości 10 km. Ropa zalała lokalne plaże i spowodowała ogromne szkody.

Amoco Cadiz – Największe wycieki ropy

Amoco Cadiz - Na mieliźnie z wyciekającym olejem - 01.03.1978Amoco Cadiz - Na mieliźnie, tonący tankowiec - Bretania, Francja - 01.03.1978Skutki wycieku ropy - 01.03.1978Wyciek ropy naftowej - 01.03.1978

Amoco Cadiz – Największe wycieki ropy

  • Miejsce: Francja
  • Data: 16 marca 1978 r.
  • Ilość wycieku: 254 000 000 litrów
  • Koszty: 136 mln $

Amoco Cadiz – W 1978 roku tankowiec rozbił się u wybrzeży Francji. Na swojej standardowej trasie, z Zatoki Perskiej do holenderskiego portu Rotterdam. Gdy 335 metrowy statek minął zachodnie wybrzeże Francji. Dostał się do środka gwałtownej burzy. Wysokie fale uszkodziły ster i skierowały tankowiec bezpośrednio na wybrzeże. Statek najpierw uderzył w rafę koralową, w wyniku czego woda zalała maszynownię. Kolejne uderzenie w skały, spowodowało pęknięcie zbiorników ropy. Zawartość ich wszystkich wylała się do morza w ciągu 14 dni.

Czy dało się zapobiec katastrofie

Załoga została ostrzeżona o możliwej katastrofie, ale nie była w stanie zatrzymać statku na czas. Dlatego tankowiec wpłynął na mieliznę. W sumie ponad 2,5 mln litrów ropy naftowej wylało się w pobliżu Portsall. Dotarło do około 360 km linii brzegowej. Około 14 000 ochotników i żołnierzy walczyło ze skutkami wypadku. Niemniej jednak zmarło około 37 000 ptaków i 6400 ostryg. Natura wróciła do równowagi po 7 latach od katastrofy.

Nowy rodzaj chmur – Asperitas (Undulatus asperatus)

Nowy rodzaj chmur - AsperitasNowy rodzaj chmur - AsperitasNowy rodzaj chmur - AsperitasNowy rodzaj chmur - Asperitas

Nowy rodzaj chmur – Asperitas (Undulatus asperatus)

Nowy rodzaj chmur – Asperitas (wcześniej znana jako Undulatus asperatus). Meteorolodzy rozróżniają 10 rodzajów chmur. Ale pewna zagadkowa formacja, odkryta dekadę temu. Uparcie wymykała się tej systematyce do tego stopnia, że specjalnie dla niej wprowadzono osobną odmianę – po raz pierwszy od 60 lat! Została wprowadzona do klasyfikacji przez założyciela Cloud Appreciation Society, Gavina Pretor-Pinney. Jest to pierwsza od 1951 r. (po cirrus intortus) dodana do Międzynarodowego Atlasu Chmur, Światowej Organizacji Meteorologicznej. Którego nowe wydanie ukazało się w 2017 r. Tym, co odróżnia tzw. Asperitasy (co w tłumaczeniu znaczy tyle co „wzburzone”) od innych chmur, jest ich nierówna i bardzo pofałdowana podstawa. Ta formacja niezwykle rzadko się pojawia w Polsce, za to w USA jest obserwowana regularnie. Zwłaszcza na obszarach Wielkich Równin, na wschód od Gór Skalistych.
Od czasu ich odkrycia, w Stanach Zjednoczonych, były obserwowane m.in. w Norwegii, Szkocji, Francji, Estonii oraz Polsce.

Rzeczy kiedyś zakazane – Dziś zupełnie normalne

Rzeczy kiedyś zakazane – Dziś zupełnie normalne

Rzeczy kiedyś zakazane – Dziś są czymś zupełnie normalnym:
 
 

Rzeczy kiedyś zakazane - Piłka nożna - ikona

1. Piłka nożna: 4 mld fanów

W XIV – wiecznej Anglii mężczyźni mają ćwiczyć strzelanie z łuku,
a nie marnować czas na gry. Skutek: zakaz futbolu.
 
 
 

Rzeczy kiedyś zakazane - Boże Narodzenie w sztuce

2. Boże Narodzenie

Anglia, w latach 1644 – 1660: purytanie zabraniają uroczystości w dniach
przesilenia zimowego – świętowanego już przez pogan.
 
 
 

Rzeczy kiedyś zakazane - Szachy

3. Szachy

Rok 1254: król Francji Ludwik IX uważa tę grę strategiczną
za nudną i bezużyteczną, więc bez namysłu jej zakazuje.
 
 
 

Rzeczy kiedyś zakazane - Popcorn

4. Popcorn

W erze filmu niemego popcorn uchodzi za tanią przekąskę uliczników,
dlatego zostaje wygnany z „luksusowych” kin.
 
 
 

Rzeczy kiedyś zakazane - Kręgle

5. Kręgle

W latach 1366 – 1477 w Anglii w kręgle mogą grać jedynie arystokraci.
Za prowadzenie kręgielni trzeba zapłacić 100 funtów.
 
 
 

Rzeczy kiedyś zakazane - Spodnie dla kobiet

6. Spodnie dla kobiet

Przez 214 lat prawo zakazuje paryżankom noszenia spodni.
Ustawa znika ostatecznie dopiero w 2013 roku.
 
 
 

Rzeczy kiedyś zakazane - Karta kredytowa - wzór

7. Karty kredytowe dla kobiet

Do 1974 roku Amerykanki mogą otrzymać kartę kredytową,
wyłącznie za zgodą męża.
 
 
 

Rzeczy kiedyś zakazane - Kawa - Antoccino Espresso

8. Kawiarnie

W 1675 roku król Anglii Karol II próbuje zabronić kawiarni – ze strachu,
że jego krytycy mogliby tam planować rebelię.
 
 
 

Rzeczy kiedyś zakazane - Strój kąpielowy

9. Stroje kąpielowe

Na początku XX wieku amerykańskie miasta wydają rozporządzenia
o minimalnej długości strojów kąpielowych.
 
 
 

Rzeczy kiedyś zakazane - Scrabble

10. Scrabble

Komunistyczny dyktator Rumunii Nicolae Ceausescu,
zakazuje tej gry jako „przeintelektualizowanej”.

Atari – Firma założona w 1972 r. przez N. Bushnella i T. Dabneya

Atari - Atari-800 - Komputer 8-bitowyAtari - Atari-2600 - Konsola do gier (czarna)Model-2600 - Konsola do gier

Atari – Firma założona w 1972 r. przez N. Bushnella i T. Dabneya

Atari – Firma założona w 1972 r. przez Nolana Bushnella i Teda Dabneya, która była pionierem w dziedzinie gier komputerowych. W latach osiemdziesiątych XX wieku należała do najważniejszych wytwórców komputerów osobistych i właśnie gier komputerowych. Gra Pong była pierwszą konsolą gier wideo podłączaną do telewizora. Zapisała się w historii dzięki konsolom do gier, takim jak Atari 2600 lub rewolucyjna 64-bitowa konsola, model Jaguar. Stworzyła także jedną z pierwszych przenośnych konsol do gier, model Lynx.

Wśród komputerów osobistych

Hitem był 16-bitowy system komputerowy ST. Później 8-bitowe wersje: 400/800/XL/XE, których produkcja trwała do 1992 r. Cztery lata później firma przechodzi kryzys, a marka powoli zanika.
W 2000 roku firmę przejęło francuskie przedsiębiorstwo Infogrames. Pod marką Atari wydano jeszcze kilka gier. Jednak 21 stycznia 2013 r. firma oficjalnie ogłosiła upadłość.

Najchętniej uprawiane sporty – 10 najpopularniejszych dyscyplin

Najchętniej uprawiane sporty – 10 najpopularniejszych dyscyplin na świecie:

 
 

Najchętniej uprawiane sporty - Piłka nożna - ikona

1. Piłka nożna: 4 mld fanów
Uprawiana jest na całym świecie. W Polsce w klubach sportowych gra w nią ponad 300 tys. osób.
 
 
 
 

Najchętniej uprawiane sporty - Krykiet - ikona

2. Krykiet: 2,5 mld fanów
Polegająca na odbijaniu piłki kijem gra zespołowa. Najpopularniejsza jest w Wielkiej Brytanii i jej dawnych koloniach.
 
 
 
 

Najchętniej uprawiane sporty - Hokej na trawie - ikona

3. Hokej na trawie: 2 mld fanów
Gra zespołowa lubiana głównie w Europie Zachodniej, Azji Południowej, Afryce Południowej oraz Australii.
 
 
 
 

Najchętniej uprawiane sporty - Tenis - ikona

4. Tenis: 1 mld fanów
Historia tenisa sięga XII wieku. Jego pierwotna forma rozwijała się we francuskich… klasztorach.
 
 
 
 

Najchętniej uprawiane sporty - Siatkówka - ikona

5. Siatkówka: 900 mln fanów
Siatkówka cieszy się popularnością zwłaszcza w Europie i Ameryce.
 
 
 
 
 

Najchętniej uprawiane sporty - Tenis stołowy - ikona

6. Tenis stołowy: 875 mln fanów
Znany także pod nazwą ping pong, chętnie grany i oglądany jest przede wszystkim w Europie i Azji.
 
 
 
 

Najchętniej uprawiane sporty - Koszykówka - ikona

7. Koszykówka: 825 mln fanów
Ta dyscyplina sportowa jest szczególnie popularna w USA. Na całym świecie do kosza rzuca 450 mln ludzi.
 
 
 
 

Najchętniej uprawiane sporty - Baseball - ikona

8. Baseball: 500 mln fanów
Gra zespołowa wywodząca się m.in. z krykieta, bardzo popularna w Stanach Zjednoczonych.
 
 
 
 

Najchętniej uprawiane sporty - Rugby - ikona

9. Rugby: 475 mln fanów
Ta dyscyplina wymagająca wielkiego wysiłku fizycznego uprawiana jest głównie w Wlk. Brytanii, RPA oraz na antypodach.
 
 
 
 

Najchętniej uprawiane sporty - Golf - ikona

10. Golf: 450 mln fanów
Ameryka Północna, Europa Zachodnia, wschodnia Azja – golf jest popularny przede wszystkim w krajach rozwiniętych.

Bitwa nad Sommą – Natarcie Francuzów i Brytyjczyków

Bitwa nad Sommą - Krater Lochnagar (1)Bitwa nad Sommą - Krater Lochnagar (2)Bitwa nad Sommą - Krater Lochnagar (3)Bitwa nad Sommą - Krater Lochnagar (4)Bitwa nad Sommą - Krater Lochnagar (5)Bitwa nad Sommą - Brytyjskie okopy nad Sommą 1916Bitwa nad Sommą 1916 - MapaBitwa nad Sommą 1916 - Mapa Krateru Lochnagar

Bitwa nad Sommą – Natarcie Francuzów i Brytyjczyków

Bitwa nad Sommą – Planowana przez Francuzów i Brytyjczyków wielka ofensywa nad Sommą miała ostatecznie przełamać niemiecki opór i zakończyć wojnę w ciągu kilku tygodni. Decydujące znaczenie w tym planie odgrywał szereg tajnych tuneli, kopanych miesiącami przez całe kompanie. Prowadząc ostrzał artyleryjski niemieckich okopów, Brytyjczycy niepostrzeżenie umieścili pod pozycjami wroga 19 ładunków wybuchowych.

Pierwszego lipca 1916 roku miny pod niemieckimi liniami prawie jednocześnie eksplodowały. Największy ładunek wyrwał w ziemi krater o głębokości 21 i średnicy 91 metrów. Wbrew oczekiwaniom generałów siły wroga nie zostały jednak zniszczone, a ofensywa stała się dla żołnierzy śmiertelną pułapką.

Już w ciągu pierwszych 30 minut od ognia z niemieckich karabinów maszynowych zginęły tysiące Brytyjczyków. W pierwszym dniu ataku na niemieckie pozycje, poniosło śmierć około 21000 brytyjskich i francuskich żołnierzy. Walki toczyły się jeszcze przez kolejnych pięć miesięcy, pochłaniając ponad milion istnień ludzkich. Wyłącznie po to, by zdobyć 35-kilometrowy kawałek frontu. Sięgający ok. 10 kilometrów w głąb terytorium wroga.

Ogrzewanie wnętrza – Ciepło z baterii lub pompy

Ogrzewanie wnętrza - Nissan Leaf - Wystawa Samochodowa w Paryżu (2012)Ogrzewanie wnętrza - Nissan Leaf (kokpit)Ogrzewanie wnętrza - Nissan Leaf - Na farmie wiatrowej za dniaOgrzewanie wnętrza - Nissan Leaf

Ogrzewanie wnętrza - Mercedes-Benz EQC - Motor Show w Paryżu (2018)Ogrzewanie wnętrza - Mercedes-Benz EQC - Paris Motor Show (2018)Ogrzewanie wnętrza - Mercedes-Benz EQC (kokpit)Ogrzewanie wnętrza - Mercedes-Benz EQC - Motor Show, Paryż, Francja (2018)

Ogrzewanie wnętrza – Ciepło z baterii lub pompy

Ogrzewanie wnętrza – Silnik samochodu można uruchomić zdalnie nie tylko w BMW serii 7, gdzie kluczyk umożliwia sterowanie autem na dotykowym ekranie. Ale też w szwedzkich Volvo produkowanych z myślą o chłodnym klimacie. Wstępne rozgrzanie kabiny i ochłodzenie szyb będzie łatwiejsze w autach elektrycznych. W Nissanie Leaf, czy najnowszym Mercedesie-Benz EQC, nie trzeba w tym celu uruchamiać silnika. Mercedes nie pobiera energii do wentylacji wprost z baterii. Niemcy wykorzystali do tego nowoczesną pompę ciepła, pozwalającą obniżyć zużycie energii.