Top 10 nocnych myśliwców – I i II WŚ oraz epoka powojenna

Top 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwców

Top 10 nocnych myśliwców – I i II WŚ oraz epoka powojenna

Top 10 nocnych myśliwców:


  • I Wojna Światowa:


  • Royal Aircraft Factory B.E.2c

    Top 10 nocnych myśliwców - Royal Aircraft Factory B.E.2cRoyal Aircraft Factory B.E.2cRoyal Aircraft Factory B.E.2c – Nocne loty odbywały się już podczas I wojny światowej. Nie były to maszyny skonstruowane specjalnie do tych celów. Ale przerobione zwykle myśliwce. Przykładem był jednosilnikowy, dwumiejscowy, dwupłatowiec – Royal Aircraft Factory B.E.2c.

  • Sopwith Camel „Comic” Nightfighter

    Top 10 nocnych myśliwców - Sopwith Camel Sopwith Camel Sopwith Camel – „Comic” Nightfighter – W I wojnie światowej uczestniczyła także zmodyfikowana wersja brytyjskiego samolotu wojskowego Sopwith Camel. Wyprodukowanego przez firmę Sopwith Aviation Company. Wyposażony w celownik typu Neame.


  • II Wojna Światowa:


  • Messerschmitt Bf 110 G-4

    Top 10 nocnych myśliwców - Messerschmitt Bf 110 G-4Messerschmitt Bf 110 G-4Messerschmitt Bf 110 G-4 – Był ciężkim dwusilnikowym, samolotem myśliwskim. Jedną z najlepszych maszyn do przeprowadzania nocnych nalotów. Ponieważ maszyna była słabo zwrotna, Niemcy postanowili używać jej jako myśliwca bombardującego i przechwytującego.

  • Heinkel He 219 UHU

    Top 10 nocnych myśliwców - Heinkel He 219 UHUHeinkel He 219 UHUHeinkel He 219 UHU – Latem 1943 r. niemieckie Luftwaffe I/NJG 1 z bazą w Venlo w Holandii, otrzymała prototyp nocnego myśliwca Heinkel He 219 UHU. Podczas testów okazał się niezawodny, a w walce szybko zdobył uznanie. Strącając 15 nieprzyjacielskich bombowców.

  • Focke-Wulf Ta 154

    Top 10 nocnych myśliwców - Focke-Wulf Ta 154Focke-Wulf Ta 154Focke-Wulf Ta 154 – Nazistowskie Niemcy, po raz trzeci. Tym razem z maszyną zainspirowaną wrogim samolotem wielozadaniowym: de Havilland Mosquito. Oryginał miał drewnianą konstrukcję. Aż tak się im naprzykrzał, że postanowili zbudować coś podobnego.

  • Northrop P-61 Black Widow

    Top 10 nocnych myśliwców - Northrop P-61 Black WidowNorthrop P-61 Black WidowNorthrop P-61 Black Widow – Samolot „Czarna Wdowa” od producenta Northrop Corporation, był jedynym myśliwcem II wojny światowej. Od początku zaprojektowanym wyłącznie do nocnego latania.


  • Epoka powojenna:


  • Northrop F-89 Scorpion

    Top 10 nocnych myśliwców - Northrop F-89 ScorpionNorthrop F-89 ScorpionNorthrop F-89 Scorpion – Próbując zastąpić „Czarną Wdowę” Northrop P-61. Trochę lepszym nocnym myśliwcem, amerykańscy konstruktorzy opracowali F-89 Scorpion. Był to wolnonośny średniopłat.

  • Gloster Javelin

    Top 10 nocnych myśliwców - Gloster JavelinGloster JavelinGloster Javelin – Pierwszym myśliwcem wyprodukowanym przez Gloster Aircraft Company, był Meteor – z napędem odrzutowym. Kolejną, pierwszą nocną maszyną pochodzącą z tej fabryki był Gloster Javelin.

  • Sud Aviation Vautour II

    Top 10 nocnych myśliwców - Sud Aviation Vautour IISud Aviation Vautour IISud Aviation Vautour II – Pierwszy lot próbny francuskiej maszyny, odbył się 16 października 1952 roku. Ale do czynnej służby został włączony dopiero w 1958 roku. Prototyp udoskonalano i finalnie powstawał w trzech wersjach: IIA, IIB, IIN.

  • Jakovlev Jak-25

    Top 10 nocnych myśliwców - Jakovlev Jak-25Jakovlev Jak-25Jakovlev Jak-25 – Pierwszy w ZSRR stworzony z myślą o operowaniu nad obszarami Syberii i Dalekiego Wschodu. Dwusilnikowy myśliwiec dalekiego zasięgu, przystosowany do każdych warunków atmosferycznych. Oraz do lotów dziennych i nocnych.


Podczas wojny pora dnia nie ma znaczenia. Walka trwa całą dobę, bez względu na warunki pogodowe czy godzinę. Dlatego konstruktorzy stworzyli nocne myśliwce. Które mogły przeprowadzić atak w momencie, gdy większość osób spokojnie odpoczywa.

Gloster Javelin – Top 10 nocnych myśliwców

Gloster JavelinGloster JavelinGloster JavelinGloster JavelinGloucestershire-Airport - Cheltenham-England - (01.06.2006)RAF Leeming-Gate-Guard - (11.06.2012)Flixton-Aviation-Museum - UK - (06-08-2009)RAF - (07-03-2015)

Gloster Javelin – Top 10 nocnych myśliwców

  • Miejsce: Wielka Brytania
  • Pierwszy lot: 1951
  • Zbudowano: 436 szt.

Gloster Javelin – Powoli wkraczamy w epokę powojenną, w której pierwszą nocną maszyną był Gloster Javelin. Wyprodukowany przez Gloster Aircraft Company. Pierwszym myśliwcem pochodzącym z tej fabryki, był Meteor – z napędem odrzutowym. Kolejną udoskonaloną wersją, był właśnie Gloster Javelin. W którym przygotowano miejsce dla dwóch pilotów. W 1953 roku, ruszyła produkcja maszyn. Które w liczbie 436 sztuk, służyły aż do 1968 roku.

Fiat 126p – Sukces samochodów produkowanych w Polsce

Fiat 126p – Polski Fiat 126p, 1973

Fiat 126p – Sukces samochodów produkowanych w Polsce

Fiat 126p – Sukces samochodów produkowanych w Polsce – Spośród samochodów produkowanych w Polsce największy sukces odniósł Fiat 126p. W latach 1973 – 2000 r. Wyjechały z fabryk w Tychach i Bielsku-Białej 3 318 674 „Maluchy”.

Kartel planował starzenie produktów – Zmowa w 1924

Kartel planował starzenie produktów – Genewa, 2005

Kartel planował starzenie produktów – Zmowa w 1924

Kartel planował starzenie produktów – Zmowa w sprawie planowanego postarzania produktów po raz pierwszy została zawiązana w 1924 r. w Genewie. Bossowie największych na świecie fabryk żarówek spotykali się, aby założyć nielegalny kartel. Konsekwencja ich narady to fakt, że żywotność żarówek, została ograniczona z 2500 do maksymalnie 1000 godzin pracy. Ten tzw. kartel Phoebusa to tylko zapowiedź następnych gigantycznych afer – które są odkrywane do dziś.

Gleba tworzona bez przerwy – Erozja jest naturalnym procesem

Gleba tworzona bez przerwy – Erozja jest naturalnym procesem

Gleba tworzona bez przerwy – Erozja jest naturalnym procesem

Gleba tworzona bez przerwy – Mimo to uważamy ją za nieodnawialne źródło. W porównaniu z długością życia człowieka nie odnawia się wystarczająco szybko. Powstawanie centymetrowej warstwy gleby trwa setki lat. Jest to również ograniczone źródło. Teraz wszystko zależy od sposobu jego wykorzystania. Obecnie na każdego mieszkańca Polski przypada ok. 0,4 ha użytków rolnych. Powierzchnia użytków rolnych zmniejszała się przez ostatnie sto lat. Na polach powstawały fabryki oraz rozrastające się miasta. To nie jedyny niekorzystny czynnik. Kolejnym powodem jest erozja wodna. Urodzajna ziemia jest wymywana i bezpowrotnie znika. Erozja jest procesem naturalnym, ale ingerencja człowieka w krajobraz kilkukrotnie nasila jej oddziaływanie.