Kapiąca smoła – Najdłuższy eksperyment laboratoryjny

Eksperyment Pitch drop - Uniwersytet Queensland - AustraliaUniwersytet Queensland - Eksperyment Pitch dropKapiąca smoła - Uniwersytet Queensland - Eksperyment Pitch dropKapiąca smoła - Uniwersytet Queensland - Eksperyment Pitch dropKapiąca smoła - Uniwersytet Queensland - Wykres miesięcy pomiędzy spadającymi kroplami (1938 - 2014)

Kapiąca smoła – Najdłuższy eksperyment laboratoryjny

Kapiąca smoła – Prof. Thomas Parnell z australijskiego Uniwersytetu Queensland chciał pokazać studentom, że niektóre substancje, chociaż wydają się ciałami stałymi. Tak naprawdę są cieczami o ogromnej lepkości. Nalał do szklanego, zasklepionego lejka gorącą smołę (a dokładniej tzw. pak węglowy, który powstaje wskutek destylacji smoły). Odczekał trzy lata i otworzył lejek.
Smoła zaczęła spływać w tak powolnym tempie, że dopiero po kilku latach na końcu lejka uformowała się kropelka. Po dekadzie oderwała się i spadła do naczynia. Od 1927 r. doszło do tego dziewięć razy.

Ostatnia kropla spadła w 2014 r., kolejna powinna spaść za jakieś dziewięć lat.

Obserwacje kropli smoły prowadzone w Australii w 2005 r. dostały Ig Nobla. Przedsięwzięcie zostało uznane za najdłużej trwający eksperyment laboratoryjny. Trafiło do „Księgi rekordów Guinnessa”. Można je nawet podglądać za pomocą kamery internetowej (transmisję obserwuje kilkaset osób dziennie).

Rajd Mille Miglia – Wyścig pięknych klasyków

Rajd Mille Miglia – Wyścig pięknych klasyków

Rajd Mille Miglia – Wyścig pięknych klasyków

Rajd Mille Miglia – W połowie XX w. ten włoski rajd zaliczano do najtrudniejszych wyścigów wytrzymałościowych świata. Podczas organizowanej od 1927 r. imprezy kierowcy mieli do pokonania dystans tysiąca mil (stąd pochodzi włoska nazwa), a więc około 1600 km – wygrywali ci, którzy na polnych drogach i kiepskich asfaltach jechali najszybciej. Liczyły się nie tylko umiejętności, ale przede wszystkim wytrzymałości ludzi i wozów – warunki były porównywalne z dzisiejszym „Dakarem” (choć nie ścigano się po piasku i skałach). Kierowca Stirling Moss w 1955 r. wygrał, uzyskując rekordową średnią prędkość 160 km/h. Pytany o warunki jazdy odpowiedział:

Miejscami naszym Mercedesem Gullwingiem rozpędzaliśmy się nawet do 260 – 280 km/h !

Odnowiony Mille Miglia to rajd pięknych klasyków, w którym mogą startować wyłącznie pojazdy zabytkowe wyprodukowane przed 1957 rokiem.