St Kilda – Hirta – Atlantyk, Szkocja – Wyspa wygnała mieszkańców

St Kilda - Hirta - Atlantyk, SzkocjaSt Kilda - Hirta - Atlantyk, SzkocjaSt Kilda - Hirta - Atlantyk, SzkocjaSt Kilda - Hirta - Atlantyk, SzkocjaMapa archipelagu (15-08-2007)Polowanie na Fulmary - (01-01-1898)Wiadomość w butelce - (01-01-1898)Polowanie na ptaki morskie - (01-01-1898)

St Kilda – Hirta – Atlantyk, Szkocja – Wyspa wygnała mieszkańców

St Kilda – Hirta – Aby dotrzeć do miejsca nazywanego „krańcem świata”. Trzeba odbić od zachodnich wybrzeży Szkocji i pokonać ponad 60 km przez zimny Atlantyk. Tam, wśród smaganych wiatrem i falami, wystaje z morza kilka niewielkich wysepek, a są one tak nieprzyjazne i oddalone od stałego lądu, że nie dziwi fakt ich bezludności. Zaskakuje więc, iż Hirta, wchodząca w skład archipelagu St Kilda, była zamieszkana już w epoce brązu.

Życie autochtonów niemal przez cały czas, koncentrowało się wokół robienia zapasów na zimę. Zbierania: Torfu, który stanowił dla nich źródło ciepła. Owczej wełny na przędze i morskich ptaków jako żywności. O łowieniu ryb nie było mowy – zresztą wody wokół są na tyle zdradliwe.

Pogoda w tych rejonach jest tak surowa i nieprzewidywalna, że aż do ubiegłego stulecia przez osiem miesięcy w roku. Hirta była kompletnie odcięta od świata. Jeszcze w XIX wieku jej mieszkańcy, których liczba wahała się między 100, a 200, gdy chcieli nawiązać kontakt ze światem. Wrzucali do morza, przy korzystnych wiatrach, wiadomości w butelkach. Z nadzieją, iż ktoś w Szkocji którąś wyłowi.

Społeczność żyła w wielkiej izolacji

Do tego stopnia, że osłabiona została jej pula genetyczna: przyniesione z zewnątrz, całkiem niewinne choroby. Które zniszczyły ją niemal całkowicie. Ostatnich 36 ocalałych obywateli, poddało się w latach 30. XX wieku. Po decyzji Brytyjskiego Parlamentu, opuściło złowrogie miejsce. Był to koniec osadnictwa, trwającego ponad dwa tysiące lat…

Jakovlev Jak-25 – Top 10 nocnych myśliwców

Jakovlev Jak-25 - Museum-Monino - Moskwa-RosjaJakovlev Jak-25 - Interceptor - Museum-Monino - Moskwa-RosjaJakovlev Jak-25 - Museum-Monino - Moskwa-Rosja - (27-08-2017)Jakovlev Jak-25 - Central-Air-Force - Museum-Monino - Moskwa-RosjaMuseum-Monino - Moskwa-Rosja - (13-08-2004)Yakovlev - (01-01-1978)Technical-Museum - Archangielsk - Moskwa-Rosja - (14-08-2012)Monino - Moskwa-Rosja - (17-08-2016)

Jakovlev Jak-25 – Top 10 nocnych myśliwców

  • Miejsce: Rosja
  • Pierwszy lot: 1952
  • Zbudowano: 483 + 155 szt.

Jakovlev Jak-25 – Pierwszy w ZSRR stworzony z myślą o operowaniu nad obszarami Syberii i Dalekiego Wschodu. Dwusilnikowy myśliwiec dalekiego zasięgu, przystosowany do każdych warunków atmosferycznych. Oraz do lotów dziennych i nocnych. Prototyp był gotowy do testów fabrycznych w październiku 1947 r., a od 1954 r. pierwsze jednostki stały w ciągłej gotowości blisko północnej granicy ZSRR.

Sud Aviation Vautour II – Top 10 nocnych myśliwców

Sud Aviation Vautour IISud Aviation Vautour IISud Aviation Vautour IISud Aviation Vautour IIIIN - Savigny-les-Beaunes - (22.09.2007)IIN - (02-06-1991)Savigny-les-Beaune - Cote dOr Bourgogne-Francja - (14-10-2014)SNCASO SO4050 - (12-06-2014)

Sud Aviation Vautour II – Top 10 nocnych myśliwców

  • Miejsce: Francja
  • Pierwszy lot: 1952
  • Zbudowano: 149 szt.

Sud Aviation Vautour II – Pierwszy lot próbny francuskiej maszyny, odbył się 16 października 1952 roku. Ale do czynnej służby został włączony dopiero w 1958 roku. Prototyp udoskonalano i finalnie powstawał w trzech wersjach: IIA, IIB, IIN. Tylko ostatni model został zaprojektowany jako nocny myśliwiec. W podstawowym wyposażeniu znalazły się: Radar DRAC-25AI lub DRAC-32AI – umieszczony w kokpicie. Cztery działka 30 mm DEFA 552. Pocisk Matra 104A – przymocowany od spodu kadłuba. Cztery pociski przeciwlotnicze Matra R-511 – umieszczone pod skrzydłami.

Top 10 nocnych myśliwców – I i II WŚ oraz epoka powojenna

Top 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwcówTop 10 nocnych myśliwców

Top 10 nocnych myśliwców – I i II WŚ oraz epoka powojenna

Top 10 nocnych myśliwców:


  • I Wojna Światowa:


  • Royal Aircraft Factory B.E.2c

    Top 10 nocnych myśliwców - Royal Aircraft Factory B.E.2cRoyal Aircraft Factory B.E.2cRoyal Aircraft Factory B.E.2c – Nocne loty odbywały się już podczas I wojny światowej. Nie były to maszyny skonstruowane specjalnie do tych celów. Ale przerobione zwykle myśliwce. Przykładem był jednosilnikowy, dwumiejscowy, dwupłatowiec – Royal Aircraft Factory B.E.2c.

  • Sopwith Camel „Comic” Nightfighter

    Top 10 nocnych myśliwców - Sopwith Camel Sopwith Camel Sopwith Camel – „Comic” Nightfighter – W I wojnie światowej uczestniczyła także zmodyfikowana wersja brytyjskiego samolotu wojskowego Sopwith Camel. Wyprodukowanego przez firmę Sopwith Aviation Company. Wyposażony w celownik typu Neame.


  • II Wojna Światowa:


  • Messerschmitt Bf 110 G-4

    Top 10 nocnych myśliwców - Messerschmitt Bf 110 G-4Messerschmitt Bf 110 G-4Messerschmitt Bf 110 G-4 – Był ciężkim dwusilnikowym, samolotem myśliwskim. Jedną z najlepszych maszyn do przeprowadzania nocnych nalotów. Ponieważ maszyna była słabo zwrotna, Niemcy postanowili używać jej jako myśliwca bombardującego i przechwytującego.

  • Heinkel He 219 UHU

    Top 10 nocnych myśliwców - Heinkel He 219 UHUHeinkel He 219 UHUHeinkel He 219 UHU – Latem 1943 r. niemieckie Luftwaffe I/NJG 1 z bazą w Venlo w Holandii, otrzymała prototyp nocnego myśliwca Heinkel He 219 UHU. Podczas testów okazał się niezawodny, a w walce szybko zdobył uznanie. Strącając 15 nieprzyjacielskich bombowców.

  • Focke-Wulf Ta 154

    Top 10 nocnych myśliwców - Focke-Wulf Ta 154Focke-Wulf Ta 154Focke-Wulf Ta 154 – Nazistowskie Niemcy, po raz trzeci. Tym razem z maszyną zainspirowaną wrogim samolotem wielozadaniowym: de Havilland Mosquito. Oryginał miał drewnianą konstrukcję. Aż tak się im naprzykrzał, że postanowili zbudować coś podobnego.

  • Northrop P-61 Black Widow

    Top 10 nocnych myśliwców - Northrop P-61 Black WidowNorthrop P-61 Black WidowNorthrop P-61 Black Widow – Samolot „Czarna Wdowa” od producenta Northrop Corporation, był jedynym myśliwcem II wojny światowej. Od początku zaprojektowanym wyłącznie do nocnego latania.


  • Epoka powojenna:


  • Northrop F-89 Scorpion

    Top 10 nocnych myśliwców - Northrop F-89 ScorpionNorthrop F-89 ScorpionNorthrop F-89 Scorpion – Próbując zastąpić „Czarną Wdowę” Northrop P-61. Trochę lepszym nocnym myśliwcem, amerykańscy konstruktorzy opracowali F-89 Scorpion. Był to wolnonośny średniopłat.

  • Gloster Javelin

    Top 10 nocnych myśliwców - Gloster JavelinGloster JavelinGloster Javelin – Pierwszym myśliwcem wyprodukowanym przez Gloster Aircraft Company, był Meteor – z napędem odrzutowym. Kolejną, pierwszą nocną maszyną pochodzącą z tej fabryki był Gloster Javelin.

  • Sud Aviation Vautour II

    Top 10 nocnych myśliwców - Sud Aviation Vautour IISud Aviation Vautour IISud Aviation Vautour II – Pierwszy lot próbny francuskiej maszyny, odbył się 16 października 1952 roku. Ale do czynnej służby został włączony dopiero w 1958 roku. Prototyp udoskonalano i finalnie powstawał w trzech wersjach: IIA, IIB, IIN.

  • Jakovlev Jak-25

    Top 10 nocnych myśliwców - Jakovlev Jak-25Jakovlev Jak-25Jakovlev Jak-25 – Pierwszy w ZSRR stworzony z myślą o operowaniu nad obszarami Syberii i Dalekiego Wschodu. Dwusilnikowy myśliwiec dalekiego zasięgu, przystosowany do każdych warunków atmosferycznych. Oraz do lotów dziennych i nocnych.


Podczas wojny pora dnia nie ma znaczenia. Walka trwa całą dobę, bez względu na warunki pogodowe czy godzinę. Dlatego konstruktorzy stworzyli nocne myśliwce. Które mogły przeprowadzić atak w momencie, gdy większość osób spokojnie odpoczywa.

Gloster Javelin – Top 10 nocnych myśliwców

Gloster JavelinGloster JavelinGloster JavelinGloster JavelinGloucestershire-Airport - Cheltenham-England - (01.06.2006)RAF Leeming-Gate-Guard - (11.06.2012)Flixton-Aviation-Museum - UK - (06-08-2009)RAF - (07-03-2015)

Gloster Javelin – Top 10 nocnych myśliwców

  • Miejsce: Wielka Brytania
  • Pierwszy lot: 1951
  • Zbudowano: 436 szt.

Gloster Javelin – Powoli wkraczamy w epokę powojenną, w której pierwszą nocną maszyną był Gloster Javelin. Wyprodukowany przez Gloster Aircraft Company. Pierwszym myśliwcem pochodzącym z tej fabryki, był Meteor – z napędem odrzutowym. Kolejną udoskonaloną wersją, był właśnie Gloster Javelin. W którym przygotowano miejsce dla dwóch pilotów. W 1953 roku, ruszyła produkcja maszyn. Które w liczbie 436 sztuk, służyły aż do 1968 roku.

Northrop F-89 Scorpion – Top 10 nocnych myśliwców

Northrop F-89 Scorpion - (01-01-1954)Northrop F-89 Scorpion - (14-10-2006)Northrop F-89 ScorpionNorthrop F-89 Scorpion437th Fighter-Interceptor Squadron - (01.01.1955)119th Fighter Group - The Happy Hooligans - North Dakota-(01.01.1965)433d Fighter-Interceptor Squadron - Ladd-AFB-Alaska-(01.01.1956)USAF-Dyess Linear Air-Park - Dyess - AFB-Texas-USA - (28-04-2009)

Northrop F-89 Scorpion – Top 10 nocnych myśliwców

  • Miejsce: USA
  • Pierwszy lot: 1948
  • Zbudowano: 1050 szt.

Northrop F-89 Scorpion – Próbując zastąpić „Czarną Wdowę” Northrop P-61. Trochę lepszym nocnym myśliwcem, amerykańscy konstruktorzy opracowali F-89 Scorpion. Był to wolnonośny średniopłat, mogący działać bez względu na warunki pogodowe. Posiadał: 2 miejsca, 2 silniki Allison J35, konstrukcję całkowicie metalową. Był to pierwszy samolot zbrojony w broń nuklearną – przeznaczoną do walk powietrznych.

Northrop P-61 – Top 10 nocnych myśliwców

Northrop P-61 Black WidowNorthrop P-61 Black WidowNorthrop P-61 Black Widow - NACANorthrop P-61 Black Widow - KaliforniaBlack Widow - 427th - Night Fighter Squadron - (01-01-1944)Black Widow - 548th Night Fighter Squadron - The Spook - (01-01-1944)Green airborne - (05-06-2005)Black Widow - San-Diego - Air-and-Space-Museum - (01-07-2016)

Northrop P-61 Black Widow – Top 10 nocnych myśliwców

  • Miejsce: USA
  • Pierwszy lot: 1942
  • Zbudowano: 742 szt.

Northrop P-61 Black Widow – Samolot „Czarna Wdowa” od producenta Northrop Corporation, był jedynym myśliwcem II wojny światowej. Od początku zaprojektowanym wyłącznie do nocnego latania. W podstawowym wyposażeniu znajdowały się: spory amerykański radar SCR-720 Al zamontowany na dziobie, wieżyczka z 4 karabinami maszynowymi 12,7 mm, oraz cztery 20 mm działka zamontowane na stałe pod kadłubem. Bezpośrednio po wojnie, przebudowano kilkadziesiąt tych samolotów na wersję F-15 Reporter. Dedykowane wyłącznie do wykonywania zdjęć fotograficznych. Od 1955 roku USA wycofała oba typy samolotów.

Sopwith Camel – Top 10 nocnych myśliwców

Sopwith Camel Sopwith Camel Sopwith Camel Sopwith Camel Comic Replika - National-Naval-Aviation-MuseumComic Replika - (24-05-2018)Comic Nightfighter - Montrose Air Station - (24-07-2019)Comic Nightfighter - National Museum of the US Air Force - Dayton-Ohio-USA (03-05-2018)

Sopwith Camel „Comic” Nightfighter – Top 10 nocnych myśliwców

  • Miejsce: Wielka Brytania
  • Pierwszy lot: 1916
  • Zbudowano: 5490 szt.

Sopwith Camel „Comic” Nightfighter – W I wojnie światowej uczestniczyła także zmodyfikowana wersja brytyjskiego samolotu wojskowego Sopwith Camel. Wyprodukowanego przez firmę Sopwith Aviation Company. Wyposażony w udoskonalony celownik typu Neame i nową nazwę Sopwith Camel „Comic” Nightfighter. Miał za zadanie atakować niemieckie sterowce i bombowce Gotha G.V. „Wielbłąd” zyskał reputację najlepszego nocnego myśliwca tej wojny
„Comic” Nightfighter – jest jednym z najważniejszych i najbardziej znanych ze wszystkich samolotów z I wojny światowej. Wielbłądy zestrzeliły 1294 samolotów wroga, więcej niż jakikolwiek inny myśliwiec aliancki w I wojnie światowej.

Royal Aircraft Factory – Top 10 nocnych myśliwców

Royal Aircraft Factory B.E.2cRoyal Aircraft Factory B.E.2cRoyal Aircraft Factory B.E.2cRoyal Aircraft Factory B.E.2cRoyal Aircraft Factory B.E.2cBE2c_19-June-2016BE2c - Birmingham-UK (19-06-2016)BE2c (Duxford-Airfield-Cambridgeshire-UK)B.E.2c - Imperial War MuseumBE2C - (15-July-2018)

Royal Aircraft Factory B.E.2c – Top 10 nocnych myśliwców

  • Miejsce: Wielka Brytania
  • Pierwszy lot: 1912
  • Zbudowano: około 3500 szt.

Royal Aircraft Factory B.E.2c – Nocne loty odbywały się już podczas I wojny światowej. Nie były to maszyny skonstruowane specjalnie do tych celów. Ale przerobione zwykle myśliwce. Takim przykładem był jednosilnikowy, dwumiejscowy, dwupłatowiec – Royal Aircraft Factory B.E.2c. Udoskonalona wersja pierwowzoru zaprojektowanego przez Royal Baloon Factory, dla Royal Flying Corps.

Focke-Wulf Ta 154 – Top 10 nocnych myśliwców

Focke-Wulf Ta 154 - Model - Muzeum LotnictwaFocke-Wulf Ta 154 - ModelFocke-Wulf Ta 154 - (01-listopad-2015)Szkic poziomy - (15-03-2012)ProfilWidok 3D - (20-08-2012)

Focke-Wulf Ta 154 – Top 10 nocnych myśliwców

  • Miejsce: Niemcy
  • Pierwszy lot: 1943
  • Zbudowano: około 8 szt.

Focke-Wulf Ta 154 – Nazistowskie Niemcy, po raz trzeci. Tym razem z maszyną zainspirowaną wrogim samolotem wielozadaniowym: de Havilland Mosquito. Oryginał miał dość starą drewnianą konstrukcję. Ale na tyle się naprzykrzał Niemcom, że postanowili zbudować coś podobnego. W ten sposób powstał Focke-Wulf Ta 154. Który posiadał częściowo drewniany szkielet. Podczas próbnych lotów, wygrał z silniejszymi konkurentami: Junkersem Ju 388 i Heinkelem He 219 UHU. Tu należy dodać, że jako jedyny nie był uzbrojony. Broń otrzymała dopiero trzecia wersja samolotu: 2 pistolety 30 mm, 2 20 mm działka, dobrej jakości radar FuG 212 Lichtenstein C-1. W 1944 roku program został zakończony.