Aston Martin Valkyrie – Najszybszy samochód uliczny na świecie

Aston Martin Valkyrie AMR-Pro - Geneva International Motor Show - Le Grand-Saconnex(2018-03-07)Aston Martin Valkyrie AMR-Pro - GIMS - Le Grand-Saconnex(2019-03-04)Aston Martin Valkyrie AMR-Pro 6.5 (przód) - Geneva International Motor Show - Le Grand-Saconnex (2019-08-31)Aston Martin Valkyrie AMR-Pro 6.5 (wnętrze) - Gaydon (2019-08-31)Aston Martin Valkyrie AMR-Pro 6.5 (tył) - Gaydon (2019-08-31)

 

Valkyrie - Weryfikacja prototypu - Geneva International Motor Show - Le Grand-Saconnex (2019-03-05)Valkyrie (wnętrze) - Weryfikacja prototypu - Geneva International Motor Show - Le Grand-Saconnex (2019-03-06)Valkyrie (tył) - Weryfikacja prototypu - Geneva International Motor Show - Le Grand-Saconnex (2019-03-06)Valkyrie - Siedziba główna firmy - Gaydon-UK(2018-11-19)Valkyrie - Geneva International Motor Show - Le Grand-Saconnex (2019-03-04)

 

Aston Martin Valkyrie – Najszybszy samochód uliczny na świecie

Aston Martin Valkyrie – Supersamochód powstał w wyniku współpracy trzech gigantów. Astona Martina, zespołu Red Bull Racing, oraz Adriana Neweya, brytyjskiego specjalisty technicznego Formuły 1. Początkowo projekt był znany pod nazwą Nebula (akronim twórców). Ostatecznie jednak trafił na rynek jako Valkyrie. Kontynuując tradycję marki, aby nazwy kolejnych jej modeli zaczynały się od litery „V”. Kojarzonej z pojazdami o najwyższych osiągach.
Auto już zostało uznane za najszybszy samochód uliczny na świecie. O jego wyjątkowości świadczy również limitowana liczba egzemplarzy. Powstanie tylko 150 sztuk Valkyrie (oraz 25 w specjalnej wersji wyścigowej). Każda z nich będzie kosztowała 3,2 mln $.
I każda będzie wyposażona w 6,5-litrowy wolnossący silnik V12 Coswortha o mocy 1130 koni. Taka moc wystarczy, aby w zaledwie 2,5 sekundy rozpędzić pojazd do 100 km/godz. Silnik wspomaga dodatkowe 160 koni, pochodzących z systemu akumulatorów. To z kolei sprawia, że Valkyrie jest jednym z najmocniejszych pojazdów z napędem hybrydowym.
Wnętrze Astona Martina Valkyrie jest w znacznym stopniu personalizowane. Siedzenia powstają poprzez skanowanie 3D. Tak aby jak najlepiej dopasowały się do kształtu kierowcy. Wykorzystując włókno węglowe, udało się uzyskać bardzo niską masę pojazdu. Valkyrie waży „zaledwie” 1030 kg.
Jeden ze 150 egzemplarzy superauta, został sprzedany w warszawskim salonie Aston Martin. Za rekordową kwotę, ponad 15 mln złotych. Valkyrie jest więc najdroższym samochodem w historii, kupionym w Polsce.


Samochód na wodór – Sposób działania i możliwości

Hyundai Nexo - Geneva International Motor Show - Le Grand-Saconnex(2018)Hyundai Nexo - przód - NYIAS (2019)Hyundai Nexo - tył - NYIAS (2019)Hyundai Nexo - Geneva International Motor Show (2018)Samochód na wodór - Hyundai Nexo - Geneva International Motor Show - Le Grand-Saconnex (2018)Samochód na wodór - Hyundai Nexo - Geneva International Motor Show - Le Grand-Saconnex (2019)

 

Samochód na wodór - Hyundai Nexo - Paryż (2018)Samochód na wodór - Hyundai Nexo - tył - Paryż (2018)Samochód na wodór - Hyundai Nexo - tył - GIMS - Le Grand-Saconnex (2018)Samochód na wodór - Hyundai Nexo - tył - Seul Korea Płd. (2018-03-31)Samochód na wodór - Hyundai Nexo - Seul Korea Płd. (2018-03-31)Samochód na wodór - Hyundai Nexo - Seul Korea Płd. (2018-03)

 

Samochód na wodór – Sposób działania i możliwości

Samochód na wodór – Sposób działania i możliwości modelu Hyundai Nexo. – Aby auto mogło być napędzane najbardziej ekologicznym z paliw, wodorem (z rury wydechowej wydobywa się wyłącznie para wodna). Musi być zaopatrzone w zbiornik ze sprężonym gazem. I tak np. dostępny na wielu europejskich rynkach Hyundai Nexo dysponuje 156 l. zapasem wodoru. Co daje mu zasięg ok. 660 kilometrów na jednym tankowaniu.
Gaz dostarczany jest przewodem do ogniw paliwowych. Gdzie zostaje zmieszany z tlenem z powietrza. W wyniku następującej wówczas reakcji. Wytwarzana jest energia elektryczna oraz – jako produkt uboczny – para wodna. Powstały w ten sposób prąd napędza silnik. Który w przypadku modelu Nexo generuje aż 120 kW i pozwala osiągnąć prędkość 179 km/h.

Ferrari SF90 Stradale – Hybryda o mocy 1000 koni

Ferrari SF90 Stradale - Hybryda o mocy 1000 koni mechanicznych

 

Ferrari SF90 Stradale – Hybryda o mocy 1000 koni

Ferrari SF90 Stradale – Hybryda o mocy 1000 koni mechanicznych. – Osiąga prędkość maksymalną 340 km/h, do setki przyspiesza w 2,5 sekundy. W mieście jest w stanie pokonać 25 km., bez uruchamiania czterolitrowego silnika V8.
Zaprezentowane w Maranello SF90 Stradale to pierwszy model firmy z napędem hybrydowym. Pozwalającym jechać wyłącznie z napędem elektrycznym. Silnik spalinowy ma moc 780 koni – resztę dokładają trzy silniki elektryczne (dwa przy przednich kołach i jeden przy przekładni).
Supersamochód powstał dzięki doświadczeniom z napędami hybrydowymi w wyścigowych bolidach.
Do obejrzenia nowego dzieła inżynierów z Maranello, zaproszono 2000 wybranych klientów. Samochody mogą trafić do nich w 2020 roku.